必须要说明一下：在对待车主投诉的问题上，我们始终抱有十二分的认真！每次都是积极将收集到的问题反馈给厂家，并进行相应的沟通与跟进，力求将车主们的损失降到最低！（因我们的帮忙而解决问题的车主不在少数）
好了，回到今天的主题！对很多车企来说，3月总算是有惊无险的过去了，可以该干嘛就干嘛去了，可是作为一家负责任的媒体，我们有必要把真实的汽车质量展示给大家看。2021年3月中国汽车消费网投诉平台共计受理消费者投诉908宗，较上月出现了较大幅度的上升，接下来我们就来看看都有哪些车企和车型上榜了！
| 2021年03月品牌投诉量TOP10排行榜 | ||||
| 排名 | 品牌 | 投诉总量 | 环比 | 同比 |
| 1 | 一汽-大众 | 102 | +191.43% | +47.83% |
| 2 | 吉利汽车 | 50 | +212.50% | +28.21% |
| 3 | 东风日产 | 40 | +73.91% | -25.93% |
| 4 | 长城汽车（含哈弗） | 37 | +32.14% | -17.78% |
| 5 | 一汽-大众奥迪 | 34 | +70.00% | +78.95% |
| 6 | 奇瑞汽车（含捷途） | 30 | -6.25% | +150.00% |
| 7 | 上汽通用五菱 | 28 | +27.27% | +21.74% |
| 8 | 一汽丰田 | 26 | +73.33% | -36.59% |
| 9 | 东风本田 | 23 | +53.33% | -37.84% |
| 10 | 上汽集团 | 22 | +22.22% | -35.29% |
| 中国汽车消费网制表 | ||||
| 2021年03月车型投诉量TOP5排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 投诉总量 | 主要被诉问题 |
| 1 | 探岳 | 56 | 颗粒捕捉器堵塞 |
| 2 | 迈腾 | 22 | 变速箱机电单元故障 |
| 3 | 速腾 | 18 | 发动机故障、变速箱机电单元故障 |
| 4 | 奥迪A4L | 16 | 大灯流胶、售后服务差 |
| 5 | 轩逸 | 15 | 倒车影像问题、发动机故障 |
| 中国汽车消费网制表 | |||
榜单解读：
看到这一期的榜单，你发现没这个月的一汽-大众有点“活跃”，多款车型的上榜真是让人看不懂了，除了常见的迈腾和速腾这两兄弟外，这次问题最大的还是探岳这款SUV，让不少新购车的车主是烦恼不已，甚至于都开始集体维权了！那么它究竟是啥问题呢？怎么投诉量一下就冒得这么快呢？
这事还要从车主们的投诉说起，前不久来自天津市的王先生向我们投诉，称自己购买不久的探岳现在油耗翻倍，并且出现自动启停失效和发动机动力不足的情况，去4S店检查后是颗粒捕捉器堵塞导致，按照说明书进行高速行驶后减轻，经过十天左右后再次出现上述状况，并且后续反复一直无法彻底解决！
事实上同样的问题，也被很多探岳车主遇到了，而且均是购车不久后出现的，对于颗粒物捕捉器堵塞以及油耗过高的问题，4S店的工作人员和厂家客服给出的答复均是“正常”，称这款车就是要跑高速的。好吧，原谅我孤陋寡闻了，原来探岳这车是必须要跑高速的，这还真是比较“高级”呢！
那么说了这么多，究竟什么叫颗粒捕捉器？为什么一汽-大众要装它呢？
颗粒捕捉器，简称“DPF”，它的功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，相当于一个过滤器。至于为什么要装它，这是因为2020年7月1日后，中国对于车辆尾气排放的标准更加严格，汽油车的PN颗粒排放值也进行了调整，所以一汽-大众必须要加装DPF从而实现排放要求，只是为什么就它出问题了呢？
或许只有一汽-大众能回答这个问题了，又或许它本就知道这个问题，碍于国六排放要求无法解决，总之是可怜了这些刚买车的车主了！
此外，有小伙伴可能会有疑惑了：吉利和长城的投诉也不少，怎么没有具体车型上榜呢？没办法，人家车型多投诉就比较“均匀”，如果你有什么具体车型想要了解的，可以给我们留言或者私信我们，我们看到后会及时给做出答复，好了咱们下期见啦！