随着中汽协公布2018年12月汽车销量，全年的各种汽车销量表都全部出炉，在过去的2019年，国内共生产车辆2780.92万辆，销售2808.06万辆，恩，有点不大对，不过人家就是这样公布的，销售量呢，同比下降了2.76%，非常惊人的下降，多少年了，第一次下降。
这篇文章的主题是看看卖的最好的10款车，看看哪些车大家都比较认可的，毕竟卖得不好不一定不是好车，但是卖得好应该不会差吧，希望可以给大家买车时提供一定参考。
顺序按销量从高到低：
哈弗H6--销售45.26万辆
指导价：10.2-14.68万元，发动机：1.5T/2.0T，变速箱：MT/双离合
H6从上市开始，就很快在销量上称王，不管是合资还是自主品牌，都没有真正能和他势均力敌的对手，空间大，好看，又实惠，就靠着三个特点，就让他征服了一众消费者。
宝骏510--销售36.14万辆
指导价：5.48-7.78万元，发动机：1.5，变速箱：MT/AMT
便宜，好看，通用技术发动机，这些特点让它成为了很多年轻人的第一台车，五万多的起售价，却能正八经坐四个大人一个小孩，再加上遍布全国的销售网点，哪怕是乡镇农村市场他都能触及到。
途观加途观L--销售30.34万辆
指导价：19.98-35.98万元，发动机：14T/1.8T/2.0T，变速箱：AT/双离合
途观和途观L其实都是很有实力的车型，曾经都要加价才能买到，但是随着消费者越来越理智和更多的竞争对手，让这两位也开始非常大幅度的打折促销，让我们对汽车的利润有了新认识，就低配老途观来说，有些地区已经跌破14万，啧啧啧。
吉利博越--销售25.57万辆
指导价：9.88-16.18万元，发动机：2.0/1.8T，变速箱：MT/AT
博越算是曾经的自主品牌紧凑级SUV的标杆车型了，非常有高级感的行驶品质，配合大气中庸却充满我们自己国家元素的外形设计，让大家对自主品牌的车又有了新的认识，原来只要认真，自主品牌也能造出好东西，而当初的动力系统油耗高的毛病，在经过换新改进发动机后，也确实有了提升。
传祺GS4--销售24.66万辆
指导价：8.98-15.18万元，发动机：1.3T/1.5T，变速箱：MT/AT/双离合
这辆车因为传祺背靠合资大厂的关系，起点就比较高，有着不错的机械品牌，而且外观也很受国内年轻消费者喜欢，非常时尚耐看，动力虽然一般，但是还算省油，只要是起售价低，年轻消费者更是喜闻乐见了。
荣威RX5--销售22.01万辆
指导价：9.98-18.88万元，发动机：1.5T/2.0T，变速箱：MT/双离合
这也是背靠合资大厂的优势车型，上来就是通用集团的动力系统，当初让他在一众还在用三菱发动机的国内SUV望尘莫及，尤其是2.0T的车型，加速更是被当成车型噱头，不过最近几年来看，优势不明显了，也就互联网汽车这个名头还能凑合。
日产奇骏--销售20.8万辆
指导价：18.88-27.13万元，发动机：2.0/2.5，变速箱：MT/CVT
这是辆老老实实本本分分的SUV，它更像纪念之前的丰田车，中庸平淡，但是他又有着几乎统计最好的舒适性体验和同级几乎最好的四驱系统，再加上可靠耐用保养便宜，CRV出事了，RAV4又不大好看，那就只能成全他了。
别克昂科威--销售20.18万辆
指导价：21.99-31.99万元，发动机：1.5T/2.0T，变速箱：AT/双离合
非常有实力的一款车，不过主销车型却不是用9AT的2.0T车型，外观大气稳重，内饰豪华老派，这样的设计应该很受中年人的喜爱，毕竟别克还有不错的品牌溢价力，再加上他还有巨大的优惠，很多人会拿他和途观L比较。
日产逍客--销售17.5万辆
指导价：13.98-18.98万元，发动机：1.2T/2.0，变速箱：MT/CVT
这辆车卖的好一点也不奇怪，他换代后，外观变得更大气，尺寸也确实变大了，2.0加CVT的组合虽然不能说强劲，但是绝对足够你代步，而且还有日产车皮实耐用的特点，肯定卖得好，对了，不推荐1.2T车型啊。
本田XR-V--销售16.83万辆
指导价：12.78-16.28万元，发动机：1.5/1.8，变速箱：MT/CVT
CRV因为出事没上榜，但是他的小弟却借机上位，毕竟他的发动机也是本田经济又耐用的样子，小型SUV的尺寸，空间却能赶上不少紧凑级SUV，而且还灵活多变非常实用，再加上居高的保值率，和市场上还有不错的优惠，他卖的就更好了。
你觉得19年会有哪个新车型上榜，这10辆车那个会跌出前10呢？