据西班牙汽车制造商协会（ANFAC）的数据，受疫情封锁措施影响，3月西班牙新车销量同比大跌69%，至37,644辆。
（图片来源： ANFAC ）
当月，西班牙租车公司注册量同比下降75%，私人消费者需求同比下降68%，公司注册量同比下滑67%。
上月，虽然西班牙所有种类的电动车注册量跌幅达双位数，但表现仍都优于市场平均水平。纯电动车注册量同比下滑44%，插电式混动车同比下降22%，全混合动力汽车同比减少26%。
汽油汽车注册量同比下降74%，市场份额55.2%，较2019年3月下降了7.9个百分点；柴油车注册量同比下降68%，市场份额为24.8%，较2019年同期下降2.1个百分点；所有可替代燃料汽车（包括纯电动车、混合动力车和以液化石油气和压缩天然气为动力的汽车）注册量同比下降38%，但市场份额升至创纪录的20%。
有人欢喜有人忧
就品牌而言，3月，西班牙一些量产品牌跌幅低于整体车市69%的下滑幅度。
特斯拉是表现最出色的品牌之一，注册量仅同比下降37%。西雅特汽车注册量同比下降46%，现代汽车注册量同比下降47%，丰田同比下降48%。梅赛德斯-奔驰和保时捷的注册量同比下降52%。起亚汽车注册量同比下滑60%。
在大众集团内部，大众和斯柯达品牌注册量同比下跌68%。在PSA集团内部，欧宝注册量同比下滑86%，标致和雪铁龙注册量分别同比减少79%和78%。在FCA集团内部，菲亚特品牌同比下降78%，Jeep注册量同比滑77%，阿尔法罗密欧同比减少75%。福特注册量同比下降82%。
雷诺品牌注册量同比下降73%，而其姊妹品牌达契亚则同比下降72%。在豪华汽车制造商中，宝马和奥迪注册量分别同比下降80%和76%。
今年截至3月，西班牙的汽车注册量同比下降31%，至218,705辆。