3月1日，东风雷诺召开全国经销商大会，资深汽车营销人、前奥迪汽车马来西亚区负责人葛树文以东风雷诺新总裁身份出席大会。
据悉，东风雷诺的高管变动从去年下半年就初见端倪。2018年10月，洪浩接替陈小波担任东风雷诺市场销售副总裁，去年12月，东风英菲尼迪执行副总经理雷新接替翁运忠出任东风雷诺常务副总裁。
最新消息表明，雷诺集团近期将向东风雷诺董事会提议，自2019年4月1日起由葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁，同时担任雷诺集团中国业务区副总裁。原东风雷诺汽车有限公司总裁褔兰（Mr. Francois PROVOST）将卸任总裁一职，但仍将担任雷诺集团中国业务区负责人，继续推动雷诺集团“驾驭未来”战略在中国的实施和推进，继续对东风雷诺等四家企业在华的发展提供支持。
东风雷诺之所以如此雷厉风行地换帅，还挖来了业内知名的汽车营销专家掌舵，原因只有一个——2018年东风雷诺遭遇了史无前例的销量惨败。
2017年，东风雷诺全年累计销量达到7.2万台，同比增幅高达140%，是近年来的销量高峰，由此提出了要在2018年完成年销9万台的宏伟目标。然而2018年中国汽车市场寒风阵阵，是28年来首个销量负增长年份，且法系车在华销量整体大幅下滑，雷诺也未能幸免，2018年的销量成绩只有大约5万台，同比暴跌30.6%，几乎只完成了销量目标的一半。销量的下跌某种程度上直接导致了雷诺的人事变革，而营销老将葛树文的到任将为此画上一个暂时的句号。
而值得玩味的是，虽然葛树文是由雷诺集团举荐、代表法方入主东风雷诺，但为其组建的高管班底全部是中国人，没有一个法方管理人员。这样一个全华人班底将带领法系品牌雷诺在中国走出怎样的道路，葛树文的出现是关键。
葛树文毕业于吉林大学,曾赴美国圣里奥大学攻读MBA课程,并取得了吉林大学工学博士学位。2005年起，葛树文出任一汽轿车销售公司担任总经理，并在这一职位上就任长达7年之久，后来又出任党委书记，前后履历加起来超过10年，2005到2015，这正是中国汽车产业和市场突飞猛进的黄金时代。
2012年，葛树文出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，任职期间成绩斐然，除了投放数十款新车以外，Audi Sport子品牌的成功引入更是进一步助力奥迪品牌形象的转变。
2016年，葛树文以德方代表身份调往马来西亚全面负责品牌业务，可以看出德方对于葛树文的市场拓展经验非常肯定，并希望其能够在马来西亚市场复制这套打法。
如今东风雷诺请葛树文出山，无疑也是看中了他在合资公司背景下拓展本国市场的成功经历。
2017年底，东风雷诺发布了全新的发展战略，称之为“2022愿景”，内容包括到2022年，年销量突破40万台，累计向中国市场导入以SUV车型为核心的总共9款国产车型，其中包含3款电动车型，并且拓展经销商网路至400家。
然而2018年年销5万台的惨痛成绩，让2022愿景几乎直接化为泡影——如果以2018的销量为基数计算，想要实现2022年销量突破40万台的愿景，那么今年起，东风雷诺的复合增长率必须达到70%才有可能。但是以如今市场低迷的表现来看，除非出现奇迹，否则东风雷诺很难实现预期的高增长。
而葛树文的加盟对于东风雷诺来说就是一个认为制造的“奇迹”。
葛树文领衔、全华人组成的全新班底将带领东风雷诺走向何方，我们拭目以待。
