随着SUV市场热度的减却，轿车市场也是慢慢的开始回暖，轿车市场销量为127.88万辆，同比大涨34.8%紧凑型轿车占比最大，占比高达65.7%，去年可以说是汽车市场的严冬，2018年11月，国内乘用车市场总共销售了1,278,822辆轿车，与去年同期相比，大幅上涨了34.8%，但月环比则下跌了7.6%，是三大细分市场唯一出现环比下跌的。可以说现在的市场来讲也是开始稳步增长的地步，接下来我们就来看看1月份轿车销量分析，谁才能经得住市场的考验？
广汽本田飞度虽然凭借1.29万辆的销售成绩成为小型车销量冠军，但月环比却下滑了26.0%；而紧凑型轿车卖得最好的车型是上汽大众朗逸Plus，同时该车型也是轿车销量榜的销量冠军，月销4.64万辆，环比上涨了20.1%；此外，中型轿车销量最高的是广汽本田雅阁，1月份总共卖了2.3万辆，环比下滑12.5%；其中厮杀最激烈的还是紧凑型轿车市场还有中型车市场，紧凑型市场主要还是以大众家族为主，中型市场主要还是日系三剑客霸榜。
位列第一的是大众旗下的朗逸Plus，在经过一段时间的新老车型交替后，朗逸Plus正式接过老款朗逸的衣钵，成为大众的销量担当，本月凭借4.64万辆的销售成绩登顶轿车榜首位。大众新捷达本月则以3.99万辆的销量排在第二位，月环比有5.66%的小幅下滑，不过与去年同期相比则大幅上涨了53.32%，捷达一直以来以结实耐用着称，多年这个印象早已经在国人的心中植根，当然我觉得大众似乎一直都是中国的，在中国同级别中大众的销量一直都是最好的。
在中级市场中一直被人把控的就是日系三剑客了，不管是雅阁，凯美瑞，新天籁，这三款车相继完成了自己的改款和升级，这三款车的初次较量之下，雅阁也是暂时领先，中型轿车销量最高的是广汽本田雅阁，1月份总共卖了2.3万辆，当然作为凯美瑞还有新天籁之间的较量也是随之开始，均衡选雅阁，舒适选凯美瑞，动力肯定是新天籁。
在紧凑型轿车市场开始实现全面的上涨，位列第三的则是有移动沙发之称的日产轩逸，1月份销量为3.71万辆，同环比均实现正增长，其中同比涨幅高达93.0%。其中涨幅最高的是位列榜单第八的雪佛兰科沃兹，涨幅高达94.56%，1月销量为2.98万辆。而现代领动的涨幅也相当大，达86.44%，月销量为2.46万辆，在榜单中位列第十。
在1月份市场看来，随着年后优惠力度加大，新车上市，老款升级改版，在很大的程度上刺激了1月份汽车市场的上涨，当然唯一遗憾的还是销量前十的榜单中还是没有国产品牌得身影。在中国市场主要还是大众家族系列一直霸榜汽车市场，而在全球市场日系车一直都是销量冠军，当然国产品牌发展的过程只能说是任重而道远。
虽然在轿车市场国产品牌没有过于出色的成绩，但是在SUV市场国产品牌交出了一份非常不错的成绩，国产自主品牌凭着性价比实现了稳中有升的局面。