中车网获悉，马自达2月销量为11,544台。其中，一汽马自达销量为5,037台，长安马自达销量为6,507台。马自达品牌今年前两个月的销量为34,388台，较去年同期减少36.4％。两大渠道1-2月销量情况分别为：一汽马自达销量为12,053台，长安马自达销量为22,335台。
在刚过去的2月，长安马自达进行了人事调整。马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人先生，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域。此时上仍，外界认为长安马自达是为了改善销量不佳的情况。除此以外，马自达汽车的多位高层调整基本是对长安马自达的调整。
去年12月份，马自达CX-8正式上市，付远洪曾表示CX-8承担了长安马自达品牌向上、价格向上、客户向上的使命。但是去年去年12月份CX-8的销量只有992台，今年1月份的销量更是只有262台。长安马自达CX-8并不如其对标产品汉兰达，销量惨淡，没有实现长安马自达的向上目标。
长安马自达目前有3款车型，分别是马自达3昂克赛拉，两款SUV车型CX-5和CX-8，昂克赛拉依然是公司的核心产品。CX-5属于紧凑型SUV，上市之初获得了不少关注，随着竞争对手的增多，CX-5的销量下滑严重，去年12月底月销量只有2905辆，而2018年也只卖出了4.4万辆。2018年长安马自达全年的销量约为12.1万辆，平均每个月一万台的销量成绩没有达到付远洪的预期目标。
长安马自达的产品导入速度慢，产品跟不上市场的变化，长安马自达精品小众在中国市场中也毫无意义。付远洪一直坚持“特色精品战略”，营销战略似乎在产品线不完善的情况下并没有成效。
付远洪曾表示：“我们一方面要坚持长马这个品牌的特色，就是把它的操控和外观做到极致，这是我们的核心的定位，它的操控系统，它的外观设计，包括它简约的内饰，这是它的核心竞争力。第二，我在想怎么把我们的产品力和产品价值最大化传递给我们的市场，传递给我们的客户。”
所谓的坚持品牌特色，一方面独具特色在汽车市场中有辨识度，但是另一方面，没有迎合消费者的口味，不根据市场需求进行调整，产品最终会背道而驰。马自达品牌今年的销售目标为27万辆，这与2018年相持平。马自达在华发展持续遇到瓶颈。
一直以来，长安马自达在品牌知名度和营销方面不如丰田、本田和日产，产品定位上又不符合中国消费者的期许。长安马自达想要改变在华现状，除了进行有效的人事方面调整外，也要真正了解中国消费者才行。