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都是新能源7座SUV,为什么它销量会高那么多? - 品牌销量-高端汽车网

   日期:2022-04-29     作者:汽车网  联系电话:浏览:876    

都是新能源7座SUV,为什么它销量会高那么多?


2017年12月份,我国自主品牌新能源汽车迎来了重大的创新发布会,一款纯电中大型SUV映入眼帘,他就是蔚来ES8。这七座中大型SUV ES8作为蔚来首发车型,目标人群一早就锁定为一二线城市的新生代核心家庭。

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当然为这一部分人群服务的不单止蔚来汽车,还有比亚迪新能源汽车,2018年年中,比亚迪推出了更新换代的车型:新唐DM。

两款车型都作为自主品牌新能源7座SUV,这期就带大家了解下,新能源7座SUV能否深入民心?

新能源之战?混动?纯电?

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比亚迪拥有前奥迪设计总监来为唐DM设计,并且针对国人的欢喜创建了一套令人赏心悦目的设计语言,称为龙脸“Dragon Face”。拥有龙脸的唐DM,配合水箱中网上的中文标志:“唐”,很轻易就让人认出这中华民族元素满满的车身。

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内部的设计重新地书写了“科技感”三个字,中控可调转14.6寸大屏,Di智能网联系统等无一不能表达出BYD对未来科技的触碰欲望。整体的车身尺寸为4870*1950*1725mm,搭载2.0T涡轮增压发动机配合双电机,输出最大扭矩为950N.m,最大功率为441kW,拉着将近两顿多的车身,百公里加速炫耀地写在了车后门:4.5秒。按照以前百公里加速进入7秒则是性能小钢炮的比例来算的话,这唐DM简直就是性能怪兽“大钢炮”。有电动机的介入,唐DM在市区塞车的时候,走走停停使用的是电能源,车辆会在行驶时自行判断使用汽油机还是电动机达到最佳的工况,而当汽油机介入时候,则可以为电池补充能源。幸亏于混合动力技术,使得这样重的“大家伙”在低电量时的油耗也只需要约9L/100km,而在电池充满电的情况下能持续续航80余公里的路程。

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而蔚来es8这边,同样来头不少,有专属的一套设计语言,运用了点和线,勾勒出车头专属的X-BAR家族设计元素,除此之外,还有那设计新颖的蔚来车标,上半部分用了半圆代表了天空意味着愿景和希望,而下半部分则代表了大地意味着前进方向。

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整车尺寸方面相比唐DM会稍微长一点,三围是:5022*1962*1756mm,而驾驶室里,es8用上了各种先进的人机交互系统,为消费者带来不少惊喜。动力方面,对比起唐DM,es8就没有汽油发动机了,只有前后双电机作为唯一的驱动方式,但是这双电机一点都不容小视,能瞬间发挥最大扭矩840N.n,最大功率480kW,理所当然,百公里加速4.37秒能让众多新能源车臣服。

加电会比加油更方便吗

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接下来就是要谈及到新能源车最关心的问题:“如何补充能源?”作为有汽油发动机的比亚迪唐DM,自然而然拥有传统汽油机的优势,直接去加油站稍等片刻即可获取能源。而蔚来es8则不同,只有电动驱动方式的它,只能依靠补充电池能源这一方式进行补充。

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作为蔚来汽车的创始人:李斌,根据我国国情创立了一套较快速的补充纯电动车能源的方案,以致于使所有购买ES8的消费者能多选择地补充汽车电能源,这就是电池租用方案。针对每位es8车主电池电量耗光后,都能拥有租用更换另外电池站的电池,进行能源的补充。在此之上,蔚来还为客服定制了能量无忧套餐,每个月980则可以让蔚来工作人员帮忙加电,这其中包括电池站换电或充电站充电。当然这并不是无限制次数的,每个服务月,最多15次的加电服务,按照实际工况每次满电能续航350公里,每个月在城际代步确实也只需要几次服务。

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可以说,蔚来打破了原先充电的局限,创开了他人代充电的先河,但是充电车主并不是完全无忧的。根据蔚来在官网发出的文件,当中详细说明了《不为车内贵重物品丢失而负责》。假设你下班回家,抱着沉重的笔记本电脑好不容易上了属于自己的es8,在出去应酬吃饭的途中发现电池电量不足以饭后回家使用,这时你想起了一键加电服务,到了预定目的后,你害怕电脑的丢失,只能把那沉重的笔记本电脑再次携带在身上,而这时你又想起了放在门边储物格那一堆零散的现金或硬币,再次逼于无奈,只能随身携带。这说明了只要是人为的驾驶车辆代充电就会有以上种种需要接受的可能性。估计某部分对私隐比较注重的用户会宁愿使用旧方式,自己开车去充电站自行为es8充电。

新方式充电能省多少钱

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以多数没有固定充电桩和固定车位的用户来说,蔚来es8车主习惯使用了一键加电服务后,那每个月估计所付出的费用就是980元一键加电服务费,外加一些充电前所需的停车费。而以低电量油耗9L/100km的唐DM来说,以现在92号汽油每升7块来算,每月980元的油费能跑约1550km,足够应对城际之间上下班,并且周末能小范围自驾游。最重要的是,这还没有算上唐DM充上电的可能性,充上电的唐DM估计能以更优秀的油耗来面对用户。

总结

从古至今,所有的科技技术进步的体现,都是让复杂的事情变得简单化,而混合动力新能源车型对比起普通的汽油车还要复杂,这就不一定具备成为未来核心汽车的条件,同时这也打破了经济学的基本原理。而纯电动车确实具备有简单、直接的条件,但是根据目前电池密度,安全性,电池能量来说,电动车完全实现自由化地使用,还是需要时间的发展,所以混合动力车型会比较适合目前家庭使用。

但是在这发展新能源汽车的过程中,混合动力车型扮演了一个不可缺少的角色,是它让我们尝到了新能源科技汽车的甜头,带领了我们进入了一个跨时代的领域。

 
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