中商情报网讯：据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年1月国内SUV车型销量为937,856辆，环比、同比双双下降，其中环比下降3.6%，同比下降9.1%。2019年开年首月国内SUV市场整体仍处于下降通道，在“降温”效应的影响下，未来一段时期内，国内SUV市场的下滑趋势或将成为常态。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉4,076宗，与上月投诉量基本持平，同比则上涨14.5%。
本月，受部分车型投诉量出现小范围持续增多影响，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”和“发动机噪音大”再次成为投诉量最高的三大故障问题，但投诉量较上月有所下降。值得关注的是，本月“机油增多”问题投诉量延续了上个月的增长趋势，相关投诉量已超300宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年1月TOP30SUV销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量触底反弹博越能否超越自我？
作为吉利品牌旗舰SUV车型，自2016年上市以来博越便成为吉利汽车当之无愧的销量支柱，尽管随着吉利旗下车型遍地开花，但博越在整个吉利车系中的地位却难以被撼动。2018年3月，博越上市2年后终于迎来首次改款，新车在配置方面得以大幅提升，遗憾的是，受国内SUV市场整体“降温”趋势影响，博越的销量虽然保持着月均2万辆左右的销量，但较2017年仍有所下滑。2019年开年首月，在经历了月销量三连跌后，博越的销量迎来触底反弹，27503辆的成绩也创造了其近一年来的销量最高点。不过，伴随着销量提升，博越的月投诉量也迎来近一年来的最高点，据车质网数据显示，有关博越的投诉主要集中在2016款车型中，投诉问题以各类“异响”问题为主。总体来看，博越近一年来的的月投诉量均处于较低水平，质量口碑保持平稳。2019年，吉利定下了一个被部分媒体认为“保守”的年销量目标，151万辆的目标虽然较2018年有所降低，但对于自主品牌车企而言，已然是一个全新的高度。这其中，博越势必要发挥中流砥柱的作用，如何超越自我便成为其首要面对的问题，好在2019年首月迎来了一个不错的开端，博越未来能否将这个好的开端延续下去，让我们拭目以待。
2、欲重返巅峰长安CS35步入上升通道
作为长安汽车自主研发的首款SUV车型，长安CS35自2012年正式上市后，已在小型车市场中征战多年，面对越来越多的SUV新品涌现，其产品竞争力已大不如前。2018年10月，CS35换代车型上市，月销量表现一改往日低迷表现。从其近一年来的销量投诉量走势可以看到，换代车型上市后，CS35的月销量迎来三连涨，2019年1月的销量更是达到近一年来的最高点，距离2万大关仅一步之遥。令人欣慰的是，在销量逐月攀升的同时，长安CS35的月投诉量却一直保持平稳，近一年来的月投诉量基本上都维持在个位数，保持了一个良好的质量口碑。从其整体销量走势来看，大体上呈现出一个大“V”走势，步入上升通道已经是不争的事实。随着全新换代车型市场份额不断增加，长安CS35的销量也有望继续冲高，重现往日辉煌也并非难以实现。
3、投诉量攀升瑞虎8未来发展仍存变数
被奇瑞寄予厚望的旗舰SUV瑞虎8，自2018年4月底上市后，市场表现令人满意。与其他自主品牌旗舰SUV相比，瑞虎8显然“活”的还算不错，自2018年12月首次月销量破万后，2019年1月再次刷新了月销量记录。当然，销量提升的背后，错位竞争策略功不可没，10万元左右的价格买到一款中型SUV，性比价还是蛮高的。从其近一年的销量走势图上来看，基本上呈现出稳步提升的态势，销量表现平稳，可以说未来发展前景日渐明朗。不过，值得注意的是，随着销量步入“万辆俱乐部”，瑞虎8的月投诉量也出现了环比大幅增高的情况，且1月份的投诉中还出现了“离合器漏油”问题的身影，如不能得到妥善解决，未来或许将为瑞虎8未来的发展埋下隐患。
4、历史性的高光时刻元新能源未来可期
比亚迪元新能源作为本月TOP30榜单唯一的一款新能源车型，虽然排名垫底，但对于其自身乃至整个国内新能源SUV市场而言却是个重大的突破。自2018年5月底元EV360上市后，比亚迪元新能源便一举成为小型新能源汽车市场中的霸主。从其上市至今的销量走势来看，呈现出明显的上升趋势，2019年1月销量首次突破万宗，这对于国内新能源SUV市场而言，也是一个历史性的突破，此前尚未出现过月销量破万的新能源SUV车型。反观元新能源的月投诉量表现，除了在2018年11月份出现过一次异动外，其余月份的投诉量均保持在个位数，短期来看，质量口碑保持稳定。随着新能源市场份额的不断扩张，2019年国内新能源市场或将迎来一轮新的爆发，可以预见的是，作为新能源SUV市场中的霸主，比亚迪元新能源将迎来一个最好的发展时期。