提及华晨品牌，离不开宝马。作为宝马在国内的合作伙伴，华晨曾经是国内自主品牌中发展较为出色的，推出过不少轿车车型，还发展过跑车和旅行车。但是时过境迁，近年来集团发展的停滞让华晨在竞争激烈的国内汽车市场上逐渐掉队。去年花费大量人力物力研发的华晨V6，在2019年的第一个月只交出2辆的月销量。对比刚上市时销量过万，短短一年时间可以说是雪崩式下降。
华晨V6是华晨花费36亿元研发的M8X平台的首款车型，车型定位上以吉利博越、长安CS75、哈弗H6的紧凑级SUV为竞争对手。悬浮式车顶、19寸大轮圈等配置，加上V6简洁的外观设计以及4702mm/1932mm/1753mm的长宽高和2770mm的轴距，对比主要竞争对手在外观上不落下风，甚至在空间上还小有领先。内饰部分，华晨6紧跟当下潮流，10.4英寸中控大屏幕+液晶仪表盘科技感十足，还配备了同级少有的HUD抬头显示。
除了这些，华晨V6还有一大亮点。动力上中华V6搭载了1.6涡轮增压发动机，而这个发动机是源于宝马N18B16的1.6T，两台发动机出自同一条生产线。传动上采用了7速双离合变速箱，最大马力达到了204匹，扭矩为280N·m。动力方面来说，平顺性就是它最大的亮点。而这套动力也称得上准标杆级，也不逊色任何的合资品牌，综合油耗在8.6L。
亮点颇多，起售价只要10.87万元的华晨V6，本应是华晨销量的新支柱，现如今反倒是销量黑洞。看来想要拯救华晨的尴尬销量，一个宝马发动机还是不够的。