传祺GS4的确是一款性价比高很高车型，市场表现非常出色。外观就不用说了，传祺GS系列就没有颜值低的，动力方面1.3T和1.5T两种动力配置表现都很不错，搭配7速双离合变速箱，7s的百米加速在同级别车型中表现还算优秀。
销量暴跌80%，传祺GS4成投诉王
传祺GS4 2018年年销量为236275台，在SUV销量排行榜排名第4，可以输说是非常成功的一款SUV车型，同年一月GS4销量34442台，2019年1月销量仅为7199台，同比下跌78.8%，排名降至第44名，传祺GS4神车光环已经褪去。
传祺GS4销量暴跌基本是意料之中，一款投诉率居高不下的车型仍然能够受到消费者青睐，销量还能保持稳定，显然不大可能。据统计，2017年广汽传祺GS4车型质量投诉量超过758宗，在投诉排行榜上排名第一，于是GS4又多了一个“投诉王”身份。
从传祺GS4投诉问题层面占比图上看，质量问题占比高达93%，其中变速箱投诉问题高达40%。此前传祺GS4大多数车型均采用双离合变速器，GS4投诉问题也就是出在这款变速器上。
传祺GS4的选择，成也双离合败也双离合
双离合变速器最早应用于赛车，加速性能优于其他变速器，工作时不会出现动力短暂中断的现象，对于争分多秒的赛车来说是非常不错的选择。但由于成本较高很长吧一段时间内仅仅出现在少数量产车型上，其中就有布加迪EB16、日产GTR等知名高性能车型。
如今大众将双离合变速器带入国内市场，也诞生了很多搭载这种变速箱的大众化车型。这样说来，传祺GS4选择使用双离合变速箱应该是一手好牌，但又为何会带来投诉之祸？双离合变速器虽然加速性能出色，但也存在明显的短板。
双离合变速器可以分为湿式和干式两种，广汽传祺搭载的7速双离合变速器属于干式，这种变速器相比湿式双离合少了一套液压系统，优点在于动力损耗更小，但会加剧磨损，缩短使用寿命。不管是干式还是湿式双离合变速器在低速阶段都会出现扭矩不足，有明显的顿挫感，平顺性方面不如AT和CVT变速箱。
大众式世界上历史最为悠久的汽车品牌之一，技术储备雄厚，按常理说大众使用双离合变速箱应该是游刃有余，但还是栽了跟斗，虽然经过大量处理，但短板仍然存在，大众搭载双离合变速箱的车型投诉率普遍偏高，甚至有不少消费者因为双离合变速箱的问题而放弃选择大众汽车。
虽然双离合变速器存在明显短板，但是从传祺GS4车主们投诉的问题来看似乎已经超出天生缺陷的范畴。车主们反馈GS4抖动、顿挫感非常强，在低速和超车状态下尤其明显。在正常行驶状态下，变速箱还会发出零件互相冲击的声音，也就是变速箱异响。
GS4是传祺销量的中坚力量，GS4销量严重下滑也引起了传祺的注意，因此在原有的手动、双离合变速箱基础上新增了AT变速箱，试图挽回销量。不管怎么说，传祺双离合变速箱的确存在不容忽视的问题，技术改进显得刻不容缓。
写在最后：
即使是成功的车型也应该重视自身的质量问题，虽然双离合变速箱本身存在短板，但并不能是投诉量居高不下的主要原因，GS4销量下滑说明消费者对自身利益保护越发重视，要想成为汽车行业的常青树，踏踏实实搞好技术才是硬道理。