相信很多买车人都会有此困扰，买车到底要不要看销量？看销量，就会被其捆住思想，最终只能随大溜儿；然而，冲动地选择依据颜值、个性来选车，又担心买到冷门车，后续维修、养护又会遇到一大堆麻烦。那么想做一个聪明的买车人，又该如何拿起销量的标尺，选择到真正适合自己的车呢？
为什么大家宁愿随大溜儿也要选择热门车？汽车是一个很特殊的产品，不同的车型会以不同的价值在市场中存在。而销量只是衡量产品与市场供需关系的基准，而并非是判断产品好坏的唯一标准。就好比说，销量小，但并非意味着产品本身就不好，甚至一些名贵的豪车、超跑，也正是因为其市场的稀有性，反而成为其溢价的筹码；然而销量大，也只能说明它符合多数用户最普遍的需求，但却并不一定就能符合你的需求。
其实，根据销量去判断，首先需要明确，随大溜儿选择销量大的热门车，究竟有哪些优劣之分。按照常理，
其一，销量大，证明产品品质靠谱。销量越大，就意味着产品的可靠性没有硬伤，经受起更多的市场考验。尽管厂家会在产品上市前进行重重测试，但依然没有哪个厂家能100%保证量产后就没有问题。所以，经受住了市场考验的车，才说明品控做的更出色，可靠性高。
其二，销量大的热门车，在维修、保养时会更为便捷，相应车型零配件的保有量也会更大，随处可见，价格也会更为低廉；此外，相应的维修工艺的普及程度会更高，技师熟练程度也高，对一些常见的故障更容易排除。
其三，销量大的车型，在二手车置换时，相对保值率会更高。简单来说，如果一个车在新车市场不好卖，那么在二手车市场也会遇到同样的问题，冷门车不仅是卖不上价，同时想找到跟你需求相同的人来接手，也会少之又少。
也正是这样的原因，如果你的使用需求很简单，比如：便宜点、技术好一点、颜值高一点、故障率低、省油、好用等等，那么选择热门的车型，基本都可以满足你的这些需求，毕竟市场已经帮你对这些车型进行了筛选，也检验了这些车型的技术与可靠性。
销量不高的车，到底能不能买？那么既然选择热门车更加稳妥，那是不是意味着，我们的选择就不能追求个性了呢？很显然，这又涉及到另一个问题：销量不高的车，到底能不能买？
正如我们一开始所说，不同的车型会以不同的价值在市场中存在。销量不大，并不意味着这台车就一定不好、不符合市场。在这其中，个性化车型就是最典型的一类。与其说它不符合主流市场需求，倒不如说它只是为了满足一小部分人的特殊需求而存在的，而这类车型也注定它的销量不会很大。也正是因为它的小众化、个性化，才会吸引到一些非主流人群的喜爱。
比如甲壳虫、Smart、牧马人等等一类的车型，这一类车型更多会以进口的形式出现在市场，而其销量更是受到厂商进口的份额所左右，自然都是不走量的车。当然这其中也包含一些国产车型，比如大众CC，相比帕萨特、迈腾这样的市场主流需求，大众CC的轿跑化的设计，也是主打个性化市场需求的车型。
如果你的选择本身就希望追求个性，注重人与车的契合度，又比较喜欢非主流的“个性车”，而这台车又比较符合你的审美和驾驶习惯，各方面表现也都符合你的切实需求，那么就不需要过分看重销量。但前提是尽量避免选择市场中绝对的冷门车、冷门品牌。
一方面，个性化的车型虽然销量不高，但品牌绝非冷门。往往很多大品牌都将市场更为细分化，即有满足主流市场的热门车，也有满足小众需求的个性化车型，而最关键的是，这两类车在技术上存在很高的通用性，同样也不需要担心其后续养护的问题。另一方面，依托其强大的品牌支撑，依旧能提供完善的维修保养服务。
真正需要用户避免选择的，其实是设计、功能、实用性等等都是针对主流用户、主流市场需求设计开发，却因种种原因没能达到预期销量，而沦为市场冷门的车型。这类车型，如果不是设计不好看，就很可能在其他环节存在问题，这种因素造成的销量不高，才会成为市场真正的冷门，不是只是不符合市场需求，后续也会带来一系列的麻烦，最好不要选择。
尽管人们都知道冷门车不要碰的道理，但是我们又该如何拿起销量的标尺来指导选择呢？换句话说，如果只是一味相信高销量的车型，就一定靠谱吗？
很显然迷信销量，这里面依旧存在着选择的陷阱。比如说，一些车型上市，也许正是因为诸如宣传、价格的引导，使其上市初期销量很高，但随着时间的推移，几个月后产品销量就出现了断崖式的下跌，这就是说明其产品生命周期可能存在问题。聪明的买车用户，不仅仅是要看产品是否热销，更要从产品的生命周期来判断了。
此外，看销量不仅是看单一车型的销量，也要由多款车车型销量来判断厂商的经营状况，如果多数车型销量不高，说明厂商的境况江河日下，甚至在没有大品牌作为背后的支撑，那么用户也是需要尽量避免去选择的，因为从长远看，可能会因为厂商的更迭，导致维修保养出现很大的问题。
