这几年来国内自主品牌汽车发展迅速，诸如长城、吉利、荣威、都是其中的佼佼者，销量很高，口碑在消费者的印象也很深。但是谈及华晨中华，大家却知之甚少。
华晨中华是华晨汽车集团的乘用车品牌，当年华晨与宝马组建合资公司时，很多人能以为中华能背靠着宝马这棵大树快速崛起，但实际的情况是，就算有宝马这样的后台，华晨中华依旧是个扶不起的阿斗。
尤其这几年，自主品牌迎来了大爆发，但是华晨中华却一直在吃老本，无论是车型的换代速度还是新产品的研发速度，华晨中华都没能跟上脚步。
车型少，换代慢，自然会直接影响销量。
2019年的首月销量，自主品牌里有许多厂家都迎来了开门红，但华晨中华整个品牌仅卖出2668台，在厂商销量排名中排在倒数。
其中的主力选手中华V3只有1920台，中华V6仅仅只有2台，让人唏嘘。
销量不高也就算了，在关键的产品质量上，华晨中华也明显出现了很大问题。
在315消费者权益保护日来临之际，据多位中华车主投诉，中华V3出现了机油乳化的反常情况，鉴于问题的严重性，汽场汽车APP深入调查走访了几位华晨中华的车主。
一位中华V3车主这样向汽场汽车APP反映：“早在2017年12月就发现了机油乳化这个问题，通过投诉，2018年1月接到厂家客服电话，厂家客服说发动机口盖出现乳化正常，而且让我去4S店自行修理，费用让我和4S协商，厂家的态度真是恶劣，车子属于质量方面问题，还让自行修理，华晨就这样做汽车吗？”
无独有偶，另一位车主称“新车跑了600公里，机油严重乳化和防冻液丢失问题。我的就给补点防冻液让我继续跑，发动机就在这种乳化下发动机不得提前磨损，使发动机寿命降低，今天我才知道中华车以前就有这样的大毛病，为什么就不能有相应的措施呢。”
据汽场汽车APP来看，中华V3这款车“机油乳化”现象由来已久，但是厂商却一直没有切实可行的解决办法。
除了机油乳化，诸如转向系统、离合器卡顿等种种问题，直接影响了中华V3的销量。曾经上市之初，中华V3月销量高达1.88万辆，但是随着汽车故障问题不断增多，中华V3销量断崖式下跌。
如果说中华V3车型上市多年，车型老旧，故障多还有理由。但是近两年刚推出的中华V6和中华V7却毛病不断。
汽场汽车APP查到，从2018年截至到目前，华晨中华车主所发表的投诉就高达220条，除了各种各样的车身部件投诉，中华引以为傲的发动机、变速箱等也有众多投诉。
看看汽车投诉网站的车主是如何说的。
中华V6变速箱出现系统故障
这位中华V6车主投诉，买了仅仅只有10天的车就出现变速箱故障，去4S店维修人员拿解码器解了一下就说好了。
车主表示很郁闷，对于变速箱出问题拿解码器解除就说好了。对于4S店的售后是极其大的反感啊，态度太差了！
中华V6变速箱和刹车异响
另一位中华V6车主投诉，变速箱起步异响，减档异响，刹车异响，投诉无人问津。 4s店售后态度差得很，车主表示如果维修不好，强烈要求换车或者退车。
中华V7刹车异响 悬架异响
一位去年7月18号买车的中华V7车主说到，从开始到现在问题连连不断出现，一开始刹车异响，在到后面车子过减速带悬架有异响。
车窗封条和扣板全部翘起，主驾驶和副驾驶窗户关闭反弹，连续反弹三四次，座椅自动严重后移，大灯突然不亮。
从提车到现在去售后修理三次，售后找不出问题，修理这么多次一个问题都没修理好，车主申请换车。
中华V7中控死机车窗升降故障
这位中华V7车主更加悲催，提车当天就发现后排座椅有洞，一周内车机频繁死机，一个月左右后窗胶条卡死，差不多2个月左右前窗升降器故障，首保前方向跑偏，无法回正。首保后还发现发动机漏油。
写在最后
无论是销量还是质量，华晨中华的问题都很严重。就机油乳化这个问题，厂家都不予重视，不能彻底解决问题，这确实让车主寒心，让潜在消费者担心。
当下，时值315消费者权益保护日来临之际，华晨中华理应为广大车主着想，改进产品质量，召回有缺陷问题车型，对于车主的投诉要积极处理。
只要消费者口碑上来了，车还愁卖吗？