从2019年国内汽车市场来看,受到2018年车市寒冬的波及,第一季度表现依旧不如预期,其中1月份乘用车销量为216.1万辆,同比下降4.0%,环比下降2.8%,虽然整体数据依旧处于低位,但也能看出销量已经呈现小幅回暖态势。
近日,长城汽车也发布了2月份的产销数据,从数据来看,长城汽车共销售新车69037辆,同比大增18.34%;其中出口2943辆,同比增长23.04%。今年1-2月,长城汽车累计销量已达18.08万辆。
在2018年车市寒冬之际,长城汽车迅速调整产品布局,加大营销力度,不断的改善产品结构,拓展品牌竞争力。从2018下半年来看,长城汽车的销量就开始节节攀升,进入2019年后,其同比销量更是连续上涨。尤其是2月份,经历过春节小长假,终端销售实际工作天数仅21天,在如此短的时间里达到如此销量,长城汽车再次用成绩证明了自身实力。
哈弗H6再次蝉联冠军
作为中国SUV“领头羊”,今年2月,长城汽车旗下SUV车型共销售55521辆,同比大涨9.51%。其中,“中国SUV全球领导者”哈弗品牌销售近5万辆,达到49316辆,同比增长16.95%。
从细分车型来看,哈弗H6以25728辆的销量成绩再 次成为SUV市场销量第一,累计69个月蝉联SUV市场销量冠军,无愧于“国民神车”的称号。作为扫尾的哈弗M6,2月共销售5024辆,同比大增115.62%,完成了品牌对于低端市场的扫尾任务。除此之外,在2018年新开拓的哈弗F系,仅用两个月,就实现了单月销量破万,在2月份,哈弗F7销售10665辆,成为了哈弗品牌新的“当红小生”。
除了过硬的产品之外,哈弗在营销方面也颇有建树,在春节期间率先推出“5亿红包感恩回馈用户”活动,同时,联合今日头条及旗下五大流量平台,共同举办哈弗总冠名的“发财中国年”大型感恩回馈活动。不断提升哈弗品牌的声量,为客户带来了切实的利益。在3月初,哈弗正式宣布启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动,而此次下乡活动,无疑让哈弗品牌在性价比方面更具竞争力,相比同级产品在时间上赢得了先机。
在哈弗品牌销量高歌之际,WEY品牌也取得了不错的销量,截至目前,WEY品牌累积销售超24万辆,无论是销量还是品牌高度,继续引领中国豪华SUV细分市场。从销量来看,2月份,WEY品牌共销售6205辆,其中VV6销售4049辆,其中,VV6车型已经日益显示出爆款的潜质。
欧拉持续发力高歌猛进 长城皮卡大增37.66%
在新能源持续发力的长城汽车,也开始收获到市场的“馈赠”,2月份,欧拉品牌共销售3280辆,其中欧拉iQ销售了1443辆;欧拉R1继上市首月销量突破千辆后,2月份再次突破千辆,达到 1837辆。在A0级新能源市场整体不景气的当下,欧拉R1能够持续保持销量上扬,足见其获得了市场的高度认可以及过赢的产品力。同时,欧拉品牌累计订单超过万辆,随着后期产能的逐步释放,销量爆发也是可以预见的。
除此之外,长城皮卡在销量方面依旧保持高昂的势头,2月份实现销售10027辆,比去年同期大幅增长了37.66%,继续保持中国皮卡品牌销量冠军。而随着皮卡解禁政策的逐步扩大,以及汽车下乡等利好政策的刺激,未来长城皮卡保持“高位运行”已无悬念。
结语:从2019年第一季度销量来看,受2018年车市寒冬影响,整体依然走低,尤其是自主品牌,更是遭受了严重的考验。在2018中逆势上扬的长城汽车,面对低位的销量市场,打法更加多样化,产品结构更为灵活,相信随着新一期“汽车下乡”、“皮卡解禁”等一系列利好消息的影响,长城汽车在2019年的表现将越来越好。