说起豪华汽车品牌，相信很多人都会想到德系三大豪华品牌，奥迪、奔驰和宝马一直都是国内汽车市场销量最高的三个豪华品牌，不过随着国内汽车市场的竞争日益激烈，不少二线豪华汽车品牌也开始抢占市场份额，其中包括凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌都有着不错的市场表现，其中凯迪拉克的表现最为亮眼，在华年销量成功突破20万之后，凯迪拉克已经稳坐二线豪华品牌头号交椅。
虽然凯迪拉克的销量表现非常突出，但是也暴露了不少的问题，目前凯迪拉克旗下最走量的车型就是ATS-L、XT5和XTS等车型，这些车型大多都以较大的优惠来作为卖点，而凯迪拉克旗下的旗舰轿车虽然有着较大的优惠，但是销量一直不佳。
凯迪拉克CT6就是目前凯迪拉克旗下的旗舰轿车，这款车无论在外观还是尺寸方面都有着不输给宝马7系的水平，但是这款车在国内的定位却与宝马5系相当，在售价方面甚至比宝马5系还要低得多，2017款凯迪拉克CT6的官方售价为43.99万起，而2019款车型的起售价直接降到了37.97万，并且目前还有着非常大的优惠幅度。
从外观方面来说，新款的凯迪拉克CT6相比上一代车型而言，在造型方面显得更加年轻运动化，最大的区别之处就在于中网部分的造型上，老款车型采用了大量的镀铬装饰，而新款车型采用黑色网状进气格栅，显得更加富有运动感，凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言得到了保留，并且扁平化的设计风格赋予了这款车更强的视觉冲击感。
超过5米2的车身长度足够让凯迪拉克CT6跃居大型车的级别，但是这款车却选择了采用错位竞争的方式，在加大了车身尺寸和轴距之后，凯迪拉克CT6对比宝马5系和奥迪A6L等车型来说，有着非常明显的优势，超过3米1的轴距有着非常出色的乘坐空间，整车的侧面造型也显得非常优雅大气。
2019款的凯迪拉克在内饰方面对比2017款车型而言并没有太大的改变，内饰的整体造型与上一代车型保持一致，只是在一些细节和配置部分进行了升级，除了两款低配车型之外，全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，并且全系标配了电子挡把，提升了内饰的科技感和高级感，在安全性方面也升级了主动刹车等配置。
动力方面一直都是凯迪拉克引以为傲的优势，无论是最入门的凯迪拉克ATS-L还是最顶级的凯迪拉克CT6都有着出色的动力表现，这款车在动力方面提供了2.0T和3.0T两款发动机，比起上一代的2.0T发动机，新款车型所搭载的发动机在技术方面有不小的升级，并且采用了闭缸技术，从而有效降低油耗，全新的10AT变速箱也减少了老款车型存在的换挡顿挫问题。3.0T发动机最大马力达到了405匹，峰值扭矩为543牛米，百公里加速时间仅需5.6秒左右，只是较高的售价注定3.0T车型不会是走量的车型。
凯迪拉克在国产之后一直都是采用“以价换量”的营销方式，无论是凯迪拉克ATS-L还是CT6都有着非常大的优惠幅度，2017款车型最大优惠超过10万，而2019款车型在下调了官方售价之后，依旧有着很大的优惠，目前入门车型售价已经降到32万以内，对于一款拥有大尺寸的美系豪车来说，确实有着很大的吸引力。
虽然从综合实力和价格方面来看，凯迪拉克CT6确实有着远超宝马5系和奥迪A6L的水平，但是凯迪拉克在品牌价值方面还是不如奥迪和宝马，因此这款车就陷入了“没钱买不起，有钱看不上”的尴尬境地，2019年1月份的销量只有600辆左右，也是比较可惜了。