作为法系汽车品牌代表，2002年，标致以东风标致雪铁龙合资身份进入国内市场。2018年是标致进入国内市场第18个年头，那么，国内汽车市场送给标致怎样的成年礼呢？
2018年，标致国内销售14万辆，同比下滑43.6%，下滑幅度远高于整体市场（狭义乘用车市场同比下滑3.0%）。通过历年销量数据可以看出，标致自2016年开始，同比下滑幅度逐渐增大，2018年全年销量还不及宝骏310一款车型（2018年，宝骏310年销量15万辆）。
销量持续大幅下跌，背后究竟是什么原因呢？首先，我们来看一下标致各车型2018年销量情况。
全系产品跌无止境，数款产品将被迫退市
作为标致入门级产品，标致301定位紧凑型轿车，官方指导价8.48-10.77万元。2018年，销量1.6万辆，同比下滑44%。8-10万元价格段，是自主品牌车型核心价位，长安逸动、帝豪GL等车型均定位该市场。按理说，合资品牌定位此价格段具有先天优势，然而销量未能支撑这一结论。
同样定位紧凑级轿车，标致308的官方指导价8.97-13.57万元。2018年，销量3.6万元，同比下滑36%。相对标致301，标致308的价格定位更高，体现出标致车型差异化战略，主要通过价格高低来实现。这种外观和内饰基本相同、价格差异化的策略，同样未取得消费者认可。
标致408为标致紧凑型轿车第三款产品，价位更高，官方指导价11.97-16.97万元。2018年，销量2.7万辆，同比下滑51.4%。主流合资品牌朗逸、卡罗拉等车型均定位该价格段，而标致作为弱势合资品牌，显然无法跟主流合资品牌一决高下。
作为标致紧凑级SUV核心产品，标致4008的官方指导价16.97-24.97万元。2018年，销量3.2万辆，同比下滑38.7%。丰田RAV4、马自达CX5等合资主流产品，均集中在16-20万元价格区间，而标致4008价格更高，消费者显然不认可。
标致5008，同样定位紧凑级SUV，官方指导价18.77-27.97万元。2018年，销量2.1万辆，同比下滑12.6%。虽然外观更加的稳健，但价格、内饰和配置与4008高度重合，消费者显然不买单。
标致508、标致2008和标致3008共3款车型，合计年销量不及1万辆，直白的说，未来退市大有可能。究竟是什么原因，导致标致全系产品销量大幅下滑呢？
车型布局不清晰，未能充分挖掘消费需求
首先，同一细分市场，密集布局多款产品，且价格高度重合，充分暴露出标致产品布局的不合理性。2018年，标致紧凑型轿车在售车型有301、308和408共3款，价格分布在8-16万元，且产品之间价格重叠严重，且标致408中高配车型价格超过15万元，而15万元以上价格车型多数为中型轿车。
其次，用户需求把握不准确，未能满足用户消费需求变化。随着汽车消费升级不断推进，高级别车受到消费者青睐。尤其二孩政策放开，中型SUV受消费者追捧，2015年-2018年，中型SUV市场规模由36万辆增加至115万辆。然而，标致迟迟未有在该细分市场布局产品。
同样，在政策支持下，尤其随着电池续航里程提高、充电基础设施完善，消费者对新能源汽车接受度渐高。2015年-2018年，新能源乘用车销量规模由20万辆增加至107万辆。大众、丰田、、比亚迪、北汽新能源、等企业在新能源汽车市场快速发展过程中迅速布局，标致却始终未有动静，至今仍未有产品上市。
产品布局的不合理性，成为制约标致发展的先决条件。
质量问题突出，用户投诉居高不下
针对质量问题，我们先以标致的热门车型标致4008和标致5008为例，进行简单分析。
2017年12月，标致4008和标致5008车型因为燃油管有被磨损导致漏油问题，召回1.8万辆已售车型。该2款车型作为标致SUV市场核心产品，在销量未取得突破情况下，召回事件势必影响产品销量，销量大幅下滑也在情理之中。
同样，通过车质网质量投诉可以看出，标致4008车型在发动机和车身附件及电器方面，质量问题突出。发动机作为整车核心部件，一定层面决定整车驾驶舒适性，而该车普遍存在发动机抖动问题，引起顾客强烈不满意。
标致5008，作为标致最高端车型，标致对其质量管控更是不尽人意。发动机和车身附件及电器问题，同样困扰着消费者，此类质量问题似乎成了标致车型的通病。发动机无法启动、发动机故障灯长亮等质量问题，也出现在了该车型。
而在轿车领域，标致的产品质量亦是问题重重。据车质网数据显示，在过去的1年里，合资紧凑型车投诉排行里，标致408以1535例投诉量高居第一，投诉的核心问题集中在发动机、制动、悬架、车身附件及电器等与安全性息息相关的系统中。
?通病式质量问题，严重制约着标致品牌向上发展；召回事件更像一把尖刀，让消费者望而却步。
结束语：作为法系知名汽车品牌，标致在国内汽车市场发展可谓是踉踉跄跄。产品布局不合理及产品间价格重叠，是标致销量大幅下滑的先决条件。标致未能紧随国内新能源发展势头，在双积分压力下，未来发展更是堪忧。发动机及电器质量问题，始终是标致质量管控的软肋。未来，随着市场竞争日趋激烈，弱势品牌注定将被淘汰，求变将是标致立于国内市场的唯一法宝！