今年1月份，吉利汽车以15.8万辆的成绩，创下单月销量和终端销量的历史最高的新记录，而吉利公司还沉浸在“双高”的成绩中无法自拔时，2月的销量着实给吉利公司泼了一盆冷水。
3月6号，吉利汽车交出2019年第一份“爆款”清单，吉利汽车2月份销量8.4万辆，同比下滑24%；1-2月累计销量达到24.2万辆，同比下跌9%，完成全年销量目标的16%。
吉利汽车旗下车型众多，在国内汽车市场基数较大，包括自主高端品牌的领克销量都一直领先，然后今年2月份领克的销量却只有7276辆，曾经一秒卖出45台的领克01，2月销量3237台，同比下跌19%。对于这种大幅度下滑，吉利方面回复为产能不足。
在吉利汽车发布的数据显示，2月份吉利旗下仅有两款车型突破万辆，分别是新帝豪、博越车型。
吉利新帝豪作为一款外观时尚，综合实力强大的紧凑型轿车，在吉利汽车众多车型中，一直是轿车的明星车型之一。2月吉利新帝豪销量为1.6万辆，与去年同比下跌32.3%；帝豪GS在2月份销量为7722辆，同比下跌29.8%；帝豪GL销量为6203辆，2月同比下降38.6%。之前帝豪凭借轿车和SUV市场共同发力，吉利帝豪迅速发展起来，但随着合资车型的不断下探，市场竞争愈加激烈，再加上今年中国车市的形势不明朗，帝豪在未来将面临巨大的压力和挑战。
远景家族2月份的表现让人大跌眼镜，现如今85、90后成为消费的主力军，定位时尚年轻远景家族本应该顺势而上，而2月吉利新远景SUV销量仅为5249台，同比下跌48.7%；全新远景仅销售4052辆，同比暴跌72.9%；远景X3销量为4349辆，同比大跌56.8%。
自2018年上市以来，吉利新远景SUV凭借出色的颜值，越级的配置及“销量黑马”的硬核口碑，在今年1月份销量就达到1万辆，环比增长高达273%，而在2月份仅有可怜的5249辆。从今年2月份数据来看，远景家族是吉利跌幅最大的。市场竞争激烈、自身产品力不足以及远景家族在吉利整个产品阵容中，有边缘化趋势，这都是影响吉利销量下滑的原因。
在吉利SUV车型中，销量担当博越2月销量15013辆，仍是吉利最热销的SUV车型；博系家族的中级轿车产品-博瑞，即使新增了全新博瑞GE车型，2月仍然仅售出2038辆，同比下跌18.8%。
吉利表示：2月份销量较低是因为，今年中国农历新年假期较早，导致2月份中较多的工作日受到农历新年后淡季的影响。
值得一提的是，吉利新能源和电气化车型前2个月总销量达到15219辆。其中，帝豪EV及帝豪GSe两款车型的总销量就约占新能源和电气化汽车总销量的80%。
针对车市走向，乘联会秘书长崔东树认为，在2019年春节假期市场缩短、国家促进汽车消费政策以及国六标准逐步实施等因素共同作用下，2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。
吉利将推出全新MPV嘉际、全新轿跑SUV星越，以及领克品牌全新SUV等车型来推助旗下车型销量回升。
