2018年，虽然奥迪在全球范围内的整体情况不容乐观，但凭借中国市场的出色发挥，最终还是保持了与2017年基本持平的销量表现，而这种形势也延续到了2019年。近日，奥迪官方公布了最新数据：2019年2月，奥迪全球销量约为119,800辆，同比下降8.5%；今年前两个月，奥迪全球累计销量约264,500辆，同比下降5.5%。
而从三大核心市场的具体数据来看，欧洲和美国市场依旧呈现下滑态势，而中国市场则继续保持增长。
随着新的全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，奥迪在欧洲地区的销量受到了影响。去年9月1日，欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP测试，并取代原有的NEDC（新欧洲驾驶循环）测试，任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。
所以，从去年9月份开始，奥迪在欧洲市场的销量就出现了大幅下滑，但正在逐步好转。其中，9、10月份连续下滑超过50%，11月份跌幅为33.9%，12月份跌幅缩小到20.9%。今年1月，欧洲市场跌幅终于回到个位数（8.5%），2月跌幅12.8%。
奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示：全球轻型车测试规程（WLTP）带来的影响依然存在，因此目前可供出售的车型数量有限。
对于美国市场的下滑的原因，奥迪表示除了市场整体疲软以外，奥迪Q3即将进行换代也是原因之一。但奥迪的全尺寸车型在美国市场表现良好：奥迪A6的市场需求量劲增78.9%，达1,506辆；奥迪A7交付474辆，同比增长76.9%；奥迪A8交付242辆，同比增长95.2%。
与以往一样，中国市场再次成为唯一实现同比增长的核心市场，并再创同期历史新高。其中，本土化车型系列颇受青睐，其中奥迪A4L销量为10,888辆，同比增长16.7%。在受到春节假期影响的情况下，依旧能够实现破万的销量成绩，足以证明奥迪A4L的市场地位。
截止目前一汽-大众奥迪官方还没有发布2月份销量数据，所以无从得知其他车型的2月份销量。那么其他车型的表现如何呢？尤其是刚刚在1月份上市的全新一代奥迪A6L，它能延续前代车型的强势表现吗？相信这是不少人关注的焦点之一。
▲全新奥迪Q3申报图
另外，据悉全新一代奥迪Q3将在第二季度进入国内市场。新车采用全新的家族设计语言，前脸更具辨识度，并且拥有更大的车身尺寸，整体产品力相比现款车型大幅升级。
在新测试法规带来的影响逐渐趋于稳定的同时，奥迪将未来的希望寄托于电动化产品。奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示：我们将逐步推进电动化战略的举措已步入正轨。
在本周开幕的第89届日内瓦车展上，奥迪首发了多款电动化新产品，包括奥迪Q4 e-tron概念车和4款插电式混电车型（Q5 55 TFSIe、A6L 55 TFSIe、A7 55 TFSIe、A8L 60 TFSIe）。奥迪展台上，空前强大的电动化产品阵容表明了这个拥有百年历史的豪华品牌巨头向电动化时代大步迈进的决心。
据外媒报道，奥迪集团计划到2023年的总支出将在400亿欧元左右，这也就是说其在新能源、数字化与自动驾驶领域的支出将占用超过1/3的总支出，对于一家传统车企来说，对于一家传统车企来说，这可以称得上是一笔富有魄力的支出了。
具体来看，至2025年，奥迪将在全球主要市场推出共计12款纯电动车型，电动化车型销量将占总销量份额的约三分之一；在中国市场，到2022年，奥迪将投放10款全新SUV车型，其中包括7款国产车型以及5款纯电动车型。在未来5年，奥迪在华的国产车型数量将比现在增加一倍。
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