一汽马自达销量告急，长安马自达难掩下滑颓势，以精湛技术闻名国内市场的马自达从去年开始没有跑赢大盘，向来不喜欢做营销的马自达并不否认自身的失利，此前向产品倾斜的马自达开始筹备新车推进计划，在日内瓦车展上，其推出了全新的CX-30车型，定位轿跑运动两厢车的它未来将会引入国内市场，以此带动整体消费热情。
CX-30从命名上可以看出来，其类同于CX-3，车展上亮相的这台新车更像是一台CX-3的换代车型，从产品设计上可以看出来两者诸多相似度。
目前公布产品数据，其车身尺寸达到了4395*1795*1540mm，轴距方面达到了2655mm。纵向对比马自达体系产品，其车身尺寸长于CX-3但小于CX-5，定位一台小型车。
但其实马自达CX-30与昂克赛拉的关系更为亲密。本质上来说其更像是昂克赛拉的拉皮车。
马自达魂动设计理念投放之后，多款车型设计高度相似，CX-30则与现款车型不同，其采用了全新家族式设计理念，蔚来马自达内饰设计方面将会延续这一风格。
单单从产品设计这一项，可以看出来CX-30很明显的偷懒向CX-3看齐，甚至可以将其当成为一台加长版的CX-3，毕竟细节设计、基础架构高度相似。
当然不同的是全新版本车型将会换装全新的动力系统，全新的二代创驰蓝天发动机将会延续到CX-30上，而大换代昂克赛拉也将会搭载同样的二代动力系统。
在这台新车上，马自达依然没有解决空间小的问题，偏向于运动型做出的倾斜很明显不会适合国内消费市场，产品取向决定了未来销量，而马自达通过拉皮的方式推出全新一代的CX-30，新车并不会拉动国内销量，其国内销量暴跌的根本，也源于自身的傲慢以及懈怠。