3月11日，中国汽车工业协会发布了2月数据，国内2月乘用车销量122万辆，同比下降17.4%。
今年1月，根据中汽协数据显示，中国1月份乘用车销量202.11万辆，同比下降17.71%。至此，国内乘用车销量已连续两月下滑幅度超过17%。照目前的形势来看，外界已有预期认为今年车市有可能再度“遇冷”，出现连续第二年的销量负增长。
从乘联会公布的2019年2月份汽车销量排行榜的前15名数据来看，“下滑”基本上可以说是2月份的基调，前15名中仅有长城汽车、东风本田、华晨宝马和北京奔驰4家实现了正增长，连近几个月一贯强势的日系车在2月份也难免显露颓势。
部分自主品牌也出现了大幅下滑，其中，一贯高歌猛进的吉利汽车公布的2月份销量为83,552辆，同比下跌24.31%；长安汽车在资本市场中公布了今年2月产销数据，2月份销量仅为110,470辆（合资+自主板块），同比暴跌27.57%。
1月29日，国家发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》），《方案》强调要促进汽车消费，包括持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等。春节后，也有多家车商跟进推出了优惠补贴政策，但是，截至目前公布的各类汽车销售数据中，仍未见到中国车市明显回暖的迹象。
不过，在新能源车领域，则是继续保持了大幅度的增长，中国1-2月新能源汽车销量同比增长98.9%，2月份单月销量同比增长53.6%。
红星新闻记者 刘爱妮
编辑 陈艳妮