近日，乘联会对外公布了2月份国内狭义乘用车市场销量情况，数据显示，今年前2个月，累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%，其中，2月累计销量为116.9万辆，同比下降19.0%。主要在于春节影响，加之节后的车市恢复较慢，呈现结构性观望局面。但圈哥发现，奔驰、宝马、东本以及长城汽车依旧实现了逆势增长，为何呢？
华晨宝马：同比增长10.2%
数据显示，华晨宝马2月销量达34701辆，同比增长10.2%，成为豪华品牌增长最快的品牌。圈哥认为，华晨宝马销量增长的主要原因在于宝马3系以及宝马X3对销量的拉动。具体来看，宝马3系销量直逼奥迪A4、A4L，销量达10625辆，同比增长16.5%，看来宝马的号召力还是很强；而国产化的宝马X3即便空间上与奥迪Q5L、奔驰GLC L不占优的情况下，凭借着出色的操控表现，依旧月销超6700辆，两者共同助推华晨宝马销量逆势增长。而宝马5系销量为8178辆，同比下跌15.5%。
北京奔驰：同比增长2.3%
数据显示，北京奔驰2月销量达32213辆，同比增长2.3%，增长态势不及宝马。圈哥认为，北京奔驰销量的增长主要在于奔驰C级的增长以及奔驰GLC的稳定输出。具体来看，奔驰C级2月销量达9823辆，同比增长4.4%；得益于年轻消费群体的崛起，奔驰的年轻化战略可以是相当成功，这也是奔驰C级持续走高的原因；而加长后的奔驰GLC也持续输出，单月销量超7788辆，成功跻身单月销量榜单第14位；此外，奔驰E级近9300辆的成绩，也刷了一波助攻。
东风本田：同比增长1.8%
数据显示，东风本田2月销量达35399辆，同比增长1.8%。圈哥认为，东风本田的增长主要还是取决去思域的持续热销以及CR-V销量的回暖。一方面，年轻消费者的崛起，让汽车圈刮起了一阵运动风潮，而思域就是其中最大的受益者之一，销量一直高开高走，2月销量达11805辆，同比增长近22%，不过诸如领克03、菲斯塔等竞争对手的加入，思域的压力也越来越大；另一方面，在“机油门”逐渐退去之后，CR-V推出新款并伴随终端近1万的优惠，销量便止跌回升，2月销量达8704辆，同比增长47.4%。因此，即便是在杰德等车型不那么给力的情况下，销量依旧微增。
长城汽车：同比增长15.2%
数据显示，长城汽车2月销量达56735辆，同比增长近15.2%，算得上2月增速最快的车企了。对于长城汽车销量的增长，圈哥认为主要还是新品、新能源以及皮卡贡献。具体来看，主打年轻化和智能化的哈弗F系表现非常好，连续数月月销过万，直接提振了长城汽车的整体销量，其中，2月销量达10665辆，直接位居销量榜单第6位，哈弗年轻化战略颇具成效；再来看看新能源，欧拉系列2月累计销量达3280辆，虽然总量不是太多，但增长态势明显；而皮卡就是更不说了，2月销量超1万辆，同比增长37.66%，今年或成为长城销量的一大亮点。
全国排名前十的《车壹圈》认为，奔驰、宝马销量的逆势增长与消费者购买力以及需求升级分不开；东本销量的回升，更多是踩准了“运动风”这一波市场节奏，思域强势走量；而长城汽车的崛起算得上开辟新的市场带来的增量，无论是更年轻化的哈弗F系、还是新能源、皮卡市场都是如此。因此，这些汽车厂家逆势增长，还是对消费者需求更精准的把控！