据中汽协数据，中国2月乘用车销量122万辆，同比下降17.4%，环比下降39.6%，降幅与上个月几乎持平，同时也是连续第八个月出现销量同比收缩。
此前1月数据显示，中国乘用车销量为202.11万辆，同比下滑17.71%，创2012年以来的最大降幅。本月及上月汽车销量下滑部分系春节期间消费者购车意愿不强所致。
另外，中汽协数据显示，中国2月份汽车总销量148万辆，同比下降13.8%。2月份新能源车表现依然亮眼，销量相对总体来说更加乐观，产销分别同比增长50.9%和53.6%。
这与上周五乘联会公布的数据相吻合。据乘联会的统计，中国2月份广义乘用车零售销量119.3万台，同比减少18.5%，同时，新能源汽车销量5.08万台，同比增长74.4%；1-2月累计批发新能源车14.3万台，累计增量8万台，批发累计增长133.8%。
2018年末开始，全球车市转冷，中国汽车消费市场产销增速也双双出现明显放缓。
此前中汽协曾提到，在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后，2019年中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显，2019年中国汽车产业挑战与机遇并存。
而今年以来，中国车市还面临一系列刺激政策落地，包括持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等。市场及行业协会预计这会对车市是一个不小的提振，但总体来看，今年上半年较难见到明显的反弹。
中汽协预计，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。其中，乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平；商用车预计销售440万辆左右，同比约增长1%。
更新中……
（更多精彩财经资讯,请下载华尔街见闻App)