2019年至今已快过完第一季，不少关于2018年的统计数据相继出炉，而大家最关心的莫过于年度市场销售量排名数据，究竟谁才是“真老大”？而根据GAD（全球汽车数据库）的统计数据显示，2018年度全球乘用车市场（含小型商用车，不含大型商车）总销量一共达到了9360万辆，中断了七年以来的成长趋势，相比2017年度下滑了0.7%，众多分析师认为中国市场成长放缓以及各品牌尚无法全面对应WLTP（全球轻型车测试规范）是造成衰退的主要因素。
虽说整体销量退步，但集团销售前十名则是毫无变化，位居第一的仍是旗下拥有十余个品牌的大众集团，整年度的销量达到1081万辆，相比2017年成长了2.0%、占比总市场的11.6%，成功达成四连霸，再次成为全球销量第一的汽车集团。
排名第二的丰田集团，旗下品牌包含丰田、雷克萨斯、大发、Scion，总销量为1043万辆，相比2017年成长1.2%、占比总市场的11.2%；位居第三的雷诺-日产联盟，旗下包含日产、雷诺、三菱、英菲尼迪、CMC等品牌，总销量为1034万辆，相比2017年成长0.9%、占比总市场的11.1%。
而这前三名品牌也是唯三销售破千万的汽车集团，三集团合计销量占比几乎是全球的1/3，成绩相当可怕，而这三强鼎立姿态短时间看来也不会被打破。
值得一提的是，2018年位居第六的福特集团产生了巨大跌损，相比2017年下滑了10.4%、总销量仅563万辆，是前十大中衰退最多的，关键于福特集团在中国市场的表现相比其他车商敬陪末座，衰退了40.2%之多。
而中国的吉利汽车在不断强势收购之下已从汽车品牌成为汽车集团，加上旗下两大品牌吉利与沃尔沃在2018年分别成长10%与13.1%，集团成长率达15.2%，已快要追上前方的宝马以及戴姆勒，有望成为史上第一个进入全球十大的中国汽车集团。（目前排名第13）
不过若以单一品牌来看，丰田则为真正王者，全球销量达到885万辆，位居其后的是大众，年销量“仅有”690万辆，第三则为福特，年销量545万辆。而若福特无法止住在中国的颓势，那2019年的单一品牌排名将有很大可能会跌出五名之外。