原本就只有28天的2月份又遇到了春节，有效售车时间很短，所以2月汽车销量比较惨淡。但是2018年的2月份也是遇到了春节，却没有这么惨。2019年国内车市开局不利已是共识。2月乘用车市场零售达到117.0万台，同比下降19.0%，环比下降45.9%。受到整个大盘影响，MPV零售同比下降29.6%，环比下降41.1%，各大品牌愁云惨淡普遍下跌。这里面的原因可能和国五正在慢慢切换至国六、市场观望情绪浓烈有一定关系。
下面请看各大MPV车型销量排行榜。
五菱和宝骏家族三剑客仍然牢牢占据榜单前三名，但已不可同日而语。放眼望去，只有五菱宏光S实现了销量过万，其他四十多个车型全部月销量在一万以下。宝骏730和宝骏360加起来的销量也不敌曾经的一个宝骏730。比亚迪宋MAX在策马狂奔了一年多以后，进入2019年以来，骤然下跌至5千上下。除了受到大盘拖累以外，更多的原因还是MPV受众人群在等待大通G50和吉利嘉际的正式上市。传统MPV品牌江淮瑞风和风行菱智，销量也同比下跌几乎一半，所幸排名还算靠前。
新兴的MPV车型传祺GM6和大通G50销量还可以。GM6售出3300辆，和1月份差别不大。G50虽然没有正式上市，但已有首发版先开道，加上终端铺货，卖出1936辆还可以。在整个市场都不太好过的情况下，这些有别于传统MPV的、更加精致前卫的MPV，受到很多家庭消费者的期待。
别克GL6和雪佛兰沃兰多这对兄弟本月各卖将近2千辆。沃兰多销量比较稳定，但别克GL6销量也下滑明显。难道是沃兰多和之家兄弟抢份额吗？确实有很多买车只认准合资品牌的车主，在选择家用MPV时，会在别克GL6、沃兰多之间来回纠结。这两者是兄弟更是直接竞争者。至于另一款合资家用MPV的途安L，本月才收获了900多个订单，简直是史上最低的成绩了。新上市的这些自主品牌的家用MPV对合资家用MPV也有很大威胁吗？
奥德赛和艾力绅这对兄弟本月也比较惨。奥德赛还好一点，卖了1428辆车，艾力绅才卖掉663辆车。艾力绅的这个成绩也是历史之低了吧？奥德赛和艾力绅一般来说，销量多年来都比较稳定，最多也就是在新车上市和大环境强烈波动的情况下才会发生大的变化。而2月份卖得这么少，胖编推测还是4S店和消费者对国五车切换国六车的观望情绪太浓了。因为谁也不希望赶在国五新车被禁的前夜去购买还算比较贵的车。要知道最晚的国三车才开了几年时间而已。
长安欧尚的新MPV科尚本月才卖了420辆车。这款带电动侧滑门的大中型MPV好像就这么不温不火下去了。在向市场推出一款全新的MPV车型之前，需要考虑清楚再行动。而且对于车系需要有一个全盘规划。推新车的速度再快，但如果不够长久的话，那也得不偿失，而且也会打乱整个车系的分布。金杯F50本月不知道咋回事，销量从1月份的3辆暴涨至751辆，希望这种增长不是昙花一现，下个月也要加油啊。
阳春3月已过一半，万物复苏，该上市的重磅MPV车型也已上市，希望我们下个月再盘点时，带来的是明媚的好消息。
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