大概在2015年本田缤智、XR-V从天而降，迅速横扫合资小型SUV市场成为细分领域霸主。同为“日系三强”，日产自然按捺不住，随后于2017年推出日产劲客。
坐拥东风日产的金字招牌，日产劲客还未上市就引起无数业内人士高度关注。在很多“砖家”看来，日产劲客很有可能成为继轩逸之后的下一个“爆款”。
时至今日，日产劲客却从未成为“爆款”甚至连“温饱问题”都仍未解决。详细了解一下为促销日产劲客销售，终端市场目前已抛出将近3万元的优惠，即使如此日产劲客销量依然不见起色。
问题来了，不少合资小型SUV卖得风生水起，销量一向不俗的东风日产为何带不动日产劲客？是产品定位失误还是别有原因？
日产劲客是一款小型SUV，不过就尺寸和真实空间表现而言还是明显逊色于本田缤智、本田XR-V等合资小型SUV。充其量，日产劲客真正对手应该是福特翼搏这类小型SUV。
作为后来者，日产劲客倒是信心满满，抛开纯粹“打酱油”的手动挡车型，日产劲客自动挡入门版车型官方售价达到12.28万元（2017款CVT酷享版）面对已经有部分优惠的“本田双雄”、福特翼搏、别克昂科拉等合资小型SUV真心讨不到任何便宜。再加上东风日产最开始对终端经销商的施压，变相导致终端经销商只能“死撑”。面对性价比偏低的日产劲客，首批感兴趣的潜在消费者只好转战其他合资小型SUV。
日产阳光换壳、装配工艺差、小问题多作为一款小型SUV，日产劲客自于日产小型车V平台，该平台较为出名的车型就是日产阳光。其实作为正规大厂来说，SUV就该在单独的平台上进行生产制造， “师出阳光”几乎可以看作是阳光的换壳车型。
简简单单地更换造型设计、增高底盘通过性，日产劲客分分钟售价就比阳光贵出好几万元，而部分故障在日产劲客身上却仍未得到解决。
据《座驾参谋》在“汽车之家”、“易车网”、“车质网”等平台查阅，2017款日产劲客曾存在发动机机油乳化、发动机异响、发动机故障灯频频点亮、制动异响、转向系统异响、车机系统故障等。
2018款日产劲客虽然有解决部分问题，但据车主和知情人士透露发动机异响、发动机故障等频频点亮、变速箱故障、制动异响等问题仍未解决。可以说日产劲客销量难堪与不堪入目的产品质量还是有很大的关系。
在进行一番了解后可以看出日产劲客在合资小型SUV中并不算竞争力突出，甚至还有些拖后腿的意思。特别是面对问题频发、性价比不高、空间尴尬、动力羸弱的情况下，同样的售价消费者为什么不安心选择哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主紧凑型SUV？由此可见，日产劲客销量惨淡纯粹是东风日产自作自受。