说起汽车圈的“技术控”，那么很多人大概都会想到马自达。
仅凭“卖车造转子”这一佳话就能表明马自达是有多痴迷于技术。当然，除了转子发动机这一技术，马自达还有着引以为傲的“创驰蓝天”技术，该技术实际表现有值得称道之处，但消费者对它的非议也一直没有停过。
旗下车型发动机异响、渗机油、转向器异响、底盘生锈等问题接连发生，让马自达在中国市场的投诉量居高不下。更为重要的是，近几年来销量已经逐渐脱离主流圈子，如果马自达一再忽视产品质量问题，马自达在中国市场的前景更加堪忧。
投诉漩涡
在《一品汽车》此前发布关于车主维权的线索征集文章之后，一位马自达昂克赛拉的车主陈璐女士率先反应了自己车子的投诉问题。
“我购买的昂克赛拉才开了一年就有机油渗漏的现象，质量严重不过关。”陈璐女士对《一品汽车》表示，机油渗漏是一个大问题，其此间也联系过4S店进行处理，4S店给出了维修解决方案，但由于车子是质量问题，陈女士希望4S店能够给出更换配件的处理措施。不过到目前为止，这个处理方案依旧处于陈女士、4S店和长安马自达官方斡旋之中。
此外，发动机故障灯亮也是昂克赛拉在投诉网站中的主要问题，备受困扰的车主孙先生对《一品汽车》表示，其购买的车子仅行驶了1万多公里，发动机的故障灯就亮了。
故障发生后，陈先生一共跑过两次4S店，第一次技术人员说是油品不符，用完油箱里的油之后换个地方加油就好了。但照做之后故障灯还是亮起，第二次在技术人员的建议下自费清洗了喷油嘴，但开了几天故障灯又亮起来。目前，陈先生已经向长安马自达进行投诉，但故障问题还未得到解决。
事实上，被马自达车辆故障灯亮这个问题困扰的车主不在少数，并且大多数车辆并未检测出真正原因。另一位马自达车主孙先生表示：“我更希望是故障灯的问题，但故障灯问题虽然是个小毛病，但天天来回闪谁受得了！”
孙先生很明显对这项问题有了负面情绪，诚然，如果是故障灯问题的话，这件事说大也大，说小也小。说小了，好在车辆没有别的故障问题，依然可以使用。但故障灯长亮却让驾驶者失去了对车况的判断标准，实则是一个极大的安全隐患！
这三位马自达车主的遭遇，反应出了马自达产品有质量缺陷的同时，服务质量也有待提升。服务体系代表着一家车企的软实力，为了探访马自达的软实力如何，我们又联系到了一位近期与长安马自达4S店发生争执的张先生。
张先生的昂克赛拉自2017年就有悬挂异响的病因，但至今还未修好。并且张先生表示4S店的售后态度一次比一次不好。“在之后的维修中，4S店甚至不愿意开索赔维修单。明显是不耐烦了，但是质量问题可是你们的问题，我作为消费者有权让你们维修”。
针对上述车主反应的种种问题，《一品汽车》联系了长安马自达官方，但截止到发稿日期，长安马自达还未给出任何回应。
前景堪忧
事实上，长安马自达在国内的汽车市场过的并不好，今年前两个月，其在中国市场的累计销量为22335辆，同比下滑31.29%。
分析人士认为，这里面存在着国内车市波动的大环境因素，但归根结底还是因为自身的原因。首先来说，长安马自达的产品布局非常单薄。包括去年上市的马自达CX-8之外，长安马自达仅有昂克赛拉、CX-5三款车型。并且作为紧凑级轿车的昂克赛拉承担了长安马自达大部分的销量，CX-5和新上市的CX-8依然难当大任，昂克赛拉可以说是长安马自达的门面担当。
一荣俱荣，一损俱损，昂克赛拉之于长安马自达就是这种情况。但从目前来看，陷入投诉漩涡的昂克赛拉并不能保证自己的销量。在紧凑级轿车这个市场，消费者主要的诉求还是在于实用性、耐用性。至于宣扬马自达的动力操控这项重任，更多的还是落在了一汽马自达阿特兹的身上。
但昂克赛拉的质量口碑岌岌可危，这也直接影响了消费者的购买意向。如果昂克赛拉继续一意孤行下去，那么造成影响的不光是昂克赛拉这款车本身，长安马自达的销量也会深受影响。
更为重要的是，长安马自达在中国市场的销量急转直下，主要责任还是在于自己，而其只需在流程标准、售后服务体系以及产品规划、营销举措上好好准备，也许就会有意外的收获！