2月份完整销量终于出炉，今天重点解析部分主流B级车销量，销量、排名变化都非常大。2月份受假期影响，整体销量都有所下滑。一般情况，即使是下滑，也是遵循一定规律，按照一定比例下滑的，就像朗逸、哈弗H6都有较大幅度的下滑，但仍然是同级销量冠军。不过主流B级车市场，2月份销量并没有规律，也不是按照一定比例下滑，可以说竞争的非常精彩。
全新天籁上市之后，大众双雄、日系三剑客基本属于同一时期的产物，也就是说它们之间的竞争相对公平，也是最近几年竞争最为激烈的一个阶段。针锋相对、麦芒对针尖、寸步不让等等，所有与竞争有关的词汇，都不足以形容它们之间的竞争态势。
（1）帕萨特 2月销量：11509辆
时隔两年之久，帕萨特再次夺得B级车销量冠军，1月份销量为16495辆，2月份销量为11509辆，环比下滑43%，属于正常下滑范围。帕萨特再次夺冠，其实并不意外，之前失利是因为没有及时换代，被迈腾反超。换代之后，站在同一竞争水平线上，才能最大程度发挥实力。帕萨特的成功并非偶然，首先定位极其精准，然后成熟稳重、大气高级的外观极其符合国人的审美，其次上汽大众的营销非常过硬。
（2）雅阁 2月销量：11131辆
雅阁已经从成熟稳重的定位，成功转变为年轻运动定位，目标客户群也转向年轻用户，年轻用户占比已经超过60%。凭借溜背轿跑造型、不错的动力系统，以及比较实惠的成交价格，多次拿下B级车月度销量冠军，发展势头非常猛。最令人佩服的是，1.5T机油增多事件对雅阁几乎没有影响。1月销量为21336辆，2月销量为11131辆，环比暴降92%，降幅明显大于帕萨特，不过也算合理范围，这样的销量并不算差。
（3）迈腾 2月销量：9889辆
迈腾比帕萨特早换代两年，当时日系三剑客都没有换代，所以过了两年好日子，基本都是B级车销量冠军，而且当时的价格也比较坚挺，可以说是名利双收。迈腾已经到了中期改款阶段了，所谓的新鲜感都不存在了，接下来的一段时间，帕萨特、雅阁、凯美瑞的舞台更大一些。2月份能有9889辆的销量，确实非常不错，与帕萨特、雅阁悬殊都不大。1月销量为12398辆，2月环比下滑仅25%，可以看出迈腾实力依然健在，希望能再接再厉，同时把品质做好，尤其在底盘和安全方面，尽量同步欧版passat品质。
（4）凯美瑞 2月销量：5194辆
1月销量高达19720辆，仅次于雅阁，2月环比下滑280%，五款主流B级车中，凯美瑞跌幅最大，也是最惨的一款，与之前销量形成极大反差。凯美瑞的厉害之处是在不优惠的前提下，销量一直名列前茅，做到了销量、利润、排名“三赢”。或许2月份是个转折点，如果继续不优惠，可能销量会跌下来；如果能跟着节奏优惠，销量依然会名列前茅，拭目以待！
（5）天籁 2月销量：3833辆
1月销量为6848辆，2月环比下滑79%。由于全新天籁上市时间较短，实力不一定全部发挥出来，所以还需进一步观察。不过根据B级车市场环境来看，天籁想要突围是有一定困难的。天籁最大亮点就是那台2.0T发动机，6.42秒的破百成绩确实非常出众。但除此之外，似乎并没有特别突出的优点，而且2.0T车型价格并不低。