据乘联会数据显示，2月我国新能源汽车销量为5.08万辆，同比增长74.4%；2019年1-2月，我国新能源汽车累计销量为14.3万辆，累计同比增长133.8%。
从下面的表格可以看出，2月，帝豪EV销量3892辆，销量同比增长569.9%，是当月销量最高的新能源车型。除帝豪EV外，奇瑞eQ、比亚迪e5、这2款车型销量均突破3千辆，分别为3157辆、3107辆。江铃E200S和欧拉R1以微型车的身份，进入前十销量榜单，可喜可贺。另外值得一提的是，排行前十的新能源车都是纯电车型。
除了传统新能源车企，造车新势力也紧跟其后。蔚来ES8在2月销售811辆，位居榜首。哪吒N01销售503辆；威马EX5销售417辆；云度汽车旗下的云度π1 360、云度π3 Pro、云度π1 Pro则分别销售70辆、30辆、10辆。
特斯拉旗下三款车型Model X/Model 3/Model S在2月分别售出291、215及111辆，全系在华总销量仅为617辆，销量表现低迷。
2018年是新能源元年，2019年势必会加快脚步。以比亚迪为例，在2019年其将继续加强在新能源汽车领域的布局，比亚迪全年销量目标为65万辆，其中新能源汽车销量目标为30万辆。据了解，包括唐EV 600、宋MAX DM以及e1在内的多款新能源车型都将在2019年推出。
荣威之前表示，2019年的销量目标是翻一番。如果按照荣威品牌新能源汽车在2018年9.2万辆的销量来看，翻一番意味着在2019年要实现18万辆以上的销量目标。此外，吉利、长安、北汽新能源等车企也将在产品上不断发力。
而以蔚来为代表的国产造车新势力则在有序推进产品投放节奏。蔚来方面，除了今年将要交付的蔚来ES6，还将于3月19日交付蔚来ES8六座版，六座版车型可享受六年免检政策。威马方面，2019年计划交付10万辆。此外，将在2019年陆续推出威马EX5 Pro和EX6两款车型。至于特斯拉，近期处于风口浪尖，虽说在上海建厂，将要国产Model 3，但是先是大幅度降价，后又涨价，不知是否会对今年的市场产生影响。