7月31日，小鹏汽车宣布其在武汉经济开发区的项目正式启动。据了解，该项目占地约1500亩，将设置冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间。规划产能10万辆，达产后可实现年产值300亿元以上。
“武汉项目将落地小鹏汽车的第三代智能平台，这将是小鹏汽车的第一个全球化平台。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在启动仪式上透露。至于为何会在武汉落下一子，此前，何小鹏曾在项目签约时表示，武汉作为中国六大汽车生产基地之一，具有丰厚的造车底蕴。此外，作为湖北人，能回家乡投资感到很开心。
图片来源：小鹏汽车
据了解，武汉工厂是小鹏汽车第三个自主智造基地，另外两个分别在肇庆和广州。众所周知，小鹏最初选择的是代工。2018年12月，小鹏汽车对外公布，由海马汽车代工旗下G3。今年5月，伴随着肇庆工厂获得生产资质，小鹏汽车也正式告别了海马代工模式，开启了自主生产交付。自主生产模式的启动以及武汉项目的布局，将加速小鹏汽车产能的释放，满足高速增长的智能电动车市场需求。
在何小鹏看来，智能汽车的时代比想象中更为迅速。2023年，我国有望迎来智能汽车的第一个跃升的拐点。2023至2025年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。2025年，智能汽车在中国一线城市会达到60%。“这是一个巨大的机会，因此，我们相信武汉工厂真正量产之后，很快可以达到满产。”
得益于新能源汽车快速发展以及企业灵活精准的市场战略，小鹏自成立以来发展迅速，在造车新势力中名列前茅。数据显示，今年上半年，小鹏汽车累计交付已经超过2020年全年，达到30738台，是去年同期的5.6倍。下半年，小鹏汽车还将有两款重磅车型推出：小鹏G3i已于7月正式上市，将于9月启动交付；全新第三款车型P5已于4月亮相，53小时内订单量已经破万，将于第四季度启动交付，新车型的推出有望推动小鹏汽车交付量再创佳绩。