谁说国外的好东西到了国内就得跪舔了？这里有台车告诉你什么叫国外当宝，国内当草！
这是一台号称开不坏的丰田，这是一台排在全球汽车销量榜第三，细分榜单第一的车型，可在国内，它的销量却被大众日产同级别车型吊打。这就是号称城市SUV鼻祖的丰田RAV4荣放。
国内2018年合资SUV中，大众途观依然笑傲群雄，全年销量超过30万台；借着本田机油门事件快速成长起来日产奇骏销量超过20万台。可丰田RAV4荣放，却只拿出了14万台的成绩单（全球销量837624辆），排名SUV榜单的十名之外，实在是太丢丰田的脸。丰田能不叫冤吗？因为这台特点非常突出。
1、 同级别最好的变速箱
作为丰田的重磅车型，RAV4荣放虽然还没有用上涡轮增压发动机，但其搭载的2.0L和2.5L自然发动机却相当平顺耐用。尤其是2.5L+6AT，可以说是这个级别的黄金组合。2.5L动力强，6AT可靠性高，再加上丰田调教非常不错，换挡基本感觉不到顿挫，很平顺。可以说，这台爱信6AT变速箱比起同级别大众的DSG和日产和本田的CVT，当之无愧对是同级别最好的变速箱。
2、 同级别最好的四驱系统
比起途观翼虎的银样蜡枪头，CR-V的古老慢半拍，奇骏的均衡不突出，RAV4荣放搭载的四驱系统才真得称得上是全能奔跑型。其搭载的四驱系统配有dtc智能动态扭矩分配控制的四驱系统，是一套非常智能化系统，已经接近全时四驱。
车辆在起步阶段，dtc会发出指令为四轮提供初始扭矩，使起步时更加顺畅，在正常行驶时，扭矩基本都分配在前轮，以提高燃油经济性，当急转弯时，该系统为了预防车身打滑而自动按需分配扭矩到前后轮。
有这么突出的优势，那么为什么RAV4荣放在国内就这么不吃香呢？毕竟消费者也不是傻子，放弃这台车很大原因也是因为它还有另外两个同级别之最。
3、 同级别最差的内饰
这一台的RAV4荣放外观放弃了上一代的硬朗，开始走向时尚个性，本来已经让很多消费者接受不了了。岂料，没有最差只有更差。RAV4荣放的内饰又和消费者开了个玩笑。内饰设计的非常古板，用料也给人一种廉价的感觉，满满的塑料风，外加一点点皮包着，改款后又把主销车型座椅全部简配成了织布，这完全不像一台20万级别的车。
哦，还忘了一点，全系没有后排空调出风口！真不知道厂家是怎么想的。
4、 同级别最硬的底盘
作为一款城市SUV，又是丰田出品的，大家首先想到的应该是舒适。可这台车偏偏想一改大众固有的看法，底盘调教的生硬无比。20万的车10万的底盘质感，在道路上过减速带，底盘基本没有高级感可言，直接硬邦邦地过去，虽然没有多余弹跳，但是过去那一瞬间感觉基本没有减震一样，完全是硬碰硬，感觉整个车身都在承受冲击！底盘舒适性问题，在这台车的口碑中荣登最不满意的第一位。
优点突出，但只限于高配车型；缺点明显，却害了20万以下的走量车型，这样的RAV4能卖好才怪呢！除了以上原因，你觉得还有哪些是导致全球销量最佳的丰田RAV4在国内马失前蹄被吊打的呢？