很多人觉得救护车收费很贵，那是因为他们往往将救护车和网约车进行比较，殊不知这两者天差地别，根本没有可比性。
一、为什么救护车要收费？
首先，收费可以提高救护车的使用门槛，避免医疗急救资源被滥用。
从经济学角度看，收费或多或少能够保证资源应用在更需要的人身上。如果救护车完全免费，那么必然会导致人们有大病小病都会选择叫救护车——
“今天我心脏病了，救护车！！！”
”明天我感冒了，救护车！！！”
“反正是免费的，而且我确实有病了，为啥不坐？”
如果大病小病都叫救护车，那得有多少救护车才能满足人们的需要呢？
想起那个被“大锅饭”支配的年代，每个人都拼命地利用资源，导致最后资源不足。救护车被滥用，其结果必然导致重病患者得不到及时救治。而收费多少能减少这种现象，提高了救护车的使用门槛就能把它留给了最需要的人。
其次，救护车本身的运营成本
从急救车呼叫台的运营和值班人员、再到急救车上的设备和救护人员，他们都不是免费，同样是需要花钱维护和支付薪酬的。
以广州救护车单纯出车一趟收费148元为例。其中包括相应医院辖区内的运送至医院，医生护士各一名的出诊费用，担架员两名的费用，以及院前抢救的费用。（需要用药或者车送到辖区以外的地方再另外加收。）
在医院的费用明细当中，出车费用是58元，范围大约5公里，考虑到车的设备、耗油量都不是出租车级别的，而且考虑来回两趟耗油，58元已经没比出租车费用贵到哪里去了吧？
医护人员出诊费，医生和护士是各15元，这是以医院急诊科临时缺少了两个劳动力为代价的，而出车一趟的时间绝对比在急诊流水看一个病人的时间要长，结合占用的医疗资源来看，这相当于是跳楼价了。
担架工人两名，20元，这个价钱远远低于搬运工的市场价救护车出租，更不用说还要两个人来分。
院前抢救费是按照标准的必收费用，40元，不要觉得没有胸外按压没扎输液没干别的就等于没有院前抢救，基本的病情判断、决策也是属于抢救的一部分。
病人不需要抢救而叫120所造成的医疗资源消耗（包括人力）也理应由呼叫120的人承担。对比美国救护车的价格（平均费用大约为1,200美元），中国的救护车收费标准就是赤裸裸地“跳楼价”啊。
二、收费是否合理？
让我们先看看美国的救护车是怎么收费的吧！根据美国政府问责局的报告，救护车的每程的服务费范围大约从224美元到2,204美元不等。在洛杉矶，救护车的平均费用大约为1,200美元。
“别叫救护车！”一句话，浓缩了无数留学生对国外“看病贵”、“看病难”的亲身体验。
30年前的美国，救护车送病人到医院一般都是免费的，费用由纳税人承担，列为市政服务项目，或者由志愿人员提供服务。如今，像美国医疗保健系统的其他层面一样，大部分救护车服务都是商业运作，导致美国的医疗费用急剧上升。通常情况下，病人先乘坐一趟费用不低的救护车，再接受昂贵的急诊室治疗。
相比之下，中国的120体系和医疗体系从价格角度来说其实相当有良心。享受服务了应该付出金钱，这是天经地义。我国各地的急救车收费标准略有差异，大家要明白的是，救护车收钱，绝对不是因为政府和医院“只看重钱财，不顾人命”。
三、为什么会有乱收费现象
救护车收费高，一些救护车甚至有趁火打劫的行为，这事实上并不是新鲜事物。从根本上分析起来，其原因无非两点：
一是相关公共资金在救护车运营等上投入过少，这直接造成了救护车缺少必要公益与公共性质。当追求效益甚至直接追求利润成了救护车出车的目的时，高价甚至“天价”就再所难免。况且，在我国，医疗供给相对不足，如果让救护车以市场化的方式去运营，供不应求，其导致的必然也是高价。
二是，救护车公益性无法有效保障的情况下，相关价格就应该明显规定。但事实上，当下不仅各地救护车的收费标准不同，即便同一个地方，相关规定中，也留下了过大的、可供运营者随意涨价的标准空间。
“天价”救护车是不该出现的乱象，乱象需要重典给予规范与明确。拿救护车收费来说，目前我们明显迫切需要一个明确的、公开的收费标准。对此，相关管理部门莫怕麻烦，不妨详细规定出车收费标准，也不妨对长途运送病人多少钱一公里等进行必要明确！
四、救护车的服务范围
120院前急救车的基本职责和受理业务主要是院前急救，也就是将患者从家中或者车祸现场等地接到医院进行急救。而像送患者回家或者转送到外地医院的情况，则超出了服务区域和服务业务范围，属于特需服务。
由于我国医疗急救资源还不是很充裕，所以120急救中心和各地医院的救护车都派上了“前线”，基本只负责院前急救。而如果患者是康复出院、转院接续治疗、放弃治疗出院、异地长途出院/转院、往返医院透析/换药/换管患者、复查/体检等非急救转院需求，一般120急救中心和各地医院是不会派车的。
五、非急救转院用车怎么办？
由于医院救护车一般情况下不负责院后转运，很多家属在走投无路之下选择了医院外面盘踞的“黑救护车”，殊不知这是对患者和家属最大的不负责。“黑救护车”盘踞各大医院周边，不具备正规急救资质和持证医生，为患者提供转院、场站接送、急救等服务的车辆，多为外地牌照，车辆归私人所有，属于非法运营。
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