一汽奥迪在2018年完成累积销量660888辆的成绩，同比增长11%，在这几年奔驰的穷追猛打下依然保住了销量冠军的宝座。
对于2019年全年68.2万辆的总目标以及扞卫冠军宝座，除了继续以价换量外，新产品层面，奥迪将在2019年推出至少10款新车来保证目标的达成。下面让我们来看看哪些是值得期待和销量担当的车型。
奥迪A6L e-tron
对于奥迪2019年的销量A6L一定是重中之重，作为奥迪的王牌产品，之前第八代的更新换代相对于海外实在来得有点慢。特别是在奔驰E级和宝马5系相继换代后的2018年，其产品竞争力已然落后。好在年前1月份全新A6L已经正式上市。而在今年日内瓦车展发布的A6L e-tron 也将在年内上市。
全新A6L新能源车型外观，内饰基本与汽油版无异。新车最大的亮点在于搭载了一套由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米。同时搭载了奥迪quattro ultra全时四驱系统，即使面对3.0T车型也毫不示弱。A6L e-tron 的上市会进一步提升奥迪A6L的客户选择面和产品竞争力，不过对于2019全年销量，汽油版A6L的市场表现才是重中之重。
奥迪Q2L e-tron +奥迪e-tron
（奥迪Q2L e-tron）
（奥迪e-tron）
同时奥迪在2019年还会有两辆新能源车在国内上市，奥迪Q2L e-tron将于第二季度在国内与大家见面，相对而言奥迪e-tron更值得我们期待。
不同于上面2款，奥迪e-tron quattro是奥迪首款纯电动SUV车型，采用了最新的电动车平台打造，虽然仍然是SUV，但与Q5、Q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。车身尺寸达到了4901*1935*1616mm，轴距为2928mm，比现款全新Q5L还大一圈。同时内饰不同于Q5L，属于奥迪全新的家族化设计。
从目前的信息来看，新车搭载了两台电动机，最大马力可达408匹，峰值扭矩为664牛·米，零百加速5.7秒。再欧洲最严格的WLTP测试标准下，续航里程可以超过400KM。充电方面可支持高达150kW的直流快速充电站充电，30分钟即可充满。
新车预计最早将于2019年第三季度在国内上市，其产品力还是比较让人期待，不过售价也许并不美丽。根据英国的预定价格，入门版车型基础售价71490英镑（约62.4万人民币）比捷豹的I-PACE更贵。当然e-tron是奥迪在纯电领域的布局，着眼于未来，对现下的销量不能做出直观的贡献。
全新奥迪Q3
将于2019年二季度上市的全新奥迪Q3则是奥迪销量增长的一个重要机会。现款的Q3 2018年全年累计销量73729辆，同比降低13.21%。作为最早进入豪华紧凑型SUV市场的先驱，其销量已经被拉长的宝马X1所超越。新车针对外观，内饰以及动力部分均进行了升级。
而对于现款后备箱小，后排空间偏小等吐糟严重的问题，全新Q3相比现款尺寸全面升级，将解决空间偏小的尴尬问题。同时“小Q8”的外观以及全新家族化的内饰都比现款有了很大提升，同A6L一样将是奥迪2019年重要的销量增长点。
全新奥迪Q8
而更早发布的全新奥迪Q8则预期于2019第三季度国内上市，作为奥迪Q系列的旗舰产品，也是最早使用这一套家族化设计的SUV车型。奥迪Q8主打运动风格，就是为了与宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV竞争。
目前海外版Q8只有两款发动机，3.0TDI柴油发动机的最大功率286马力，最大扭矩600牛·米；3.0TFSI汽油发动机则和A8L搭载的一样，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，搭配48V轻混系统。
如果最终国内定价与奥迪Q7高配相差不大的话，相信奥迪Q8还是能够吸引更多年轻土豪用户，甚至会撬动一部分Macan和Cayenne的潜在客户。
Avant +RS性能车
同时奥迪还将于2019年分别上市包括A4 Avant，A6 Avant，RS 4 Avant等Avant家族新车以及RS5和最后一代R8。
（A4 Avant）
（A6 Avant）
（RS 4 Avant）
(RS 5)
（R8）
作为旅行车版的新车型，在国内还是不符合国人的审美，而性能车版本毕竟属于小部分人的玩具。最终来看，奥迪2019新车在华销量的重点还是取决于A6L和Q3的市场表现。