作为合资SUV领域里常青树，日产奇骏在国内通过几代车型的发展，积累了很庞大的用户市场，同时与本田CR-V和丰田RAV-4并称日系SUV三强，2018年取得了20.8万辆，截止到2019年一月底，成为东风日产旗下第五款销量超百万车型，而且七座车型的加入，更是提升了奇骏的竞争力。今天带来的是奇骏 2019款 2.0L CVT时尚版，作为全系最低配车型，指导价18.88万元，市场终端有着两万元左右的优惠，一起来看看吧。
外观方面，新款奇骏整体依然延续着这一代车型的设计风格，前脸采用日产家族V-Motion语言，中网格栅面积更大，同时V型镀铬饰条也更加粗壮，让车头充满气势感，低配车型由于没有搭载自适应/主动刹车探头，车标为传统式设计。菱形的大灯设计，造型较为尖锐，内部回旋镖状LED日间行车灯，具有很高的辨识度。大灯采用远近光分体式设计，光源为卤素灯泡，且没有透镜结构，看起来比较朴素。
车身侧面，日产奇骏的侧面造型已深入人心，车身线条比较流畅，车顶弧线较为平直，能够带来更充裕的车内空间。车身腰线从前机盖上方，划过A柱一直贯穿到车尾与D柱衔接，让车头显得更加饱满，同时整体也更飘逸。后视镜与车身同色，集成了LED转向灯带，支持电动调节/折叠功能，全系标配前排无钥匙进入，车内配有一键启动系统。车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。采用17寸双五辐式铝合金轮毂，造型简约大气，轮胎规格采用邓禄普品牌，规格为225/65 R17。
车尾部分，奇骏尾部造型比较饱满，顶部宽大的扰流板增添了一丝运动气息，后风挡周围有面积较大的边框。尾灯造型与前大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部采用与大灯一致的回旋镖式的灯组。保险杠下方的黑色包围中间增加了一条镀铬装饰，给车尾增加了一丝精致感，隐藏式排气布局，保证了车尾的整体性。最低配车型车尾只配备了倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，2019款奇骏车内依然是传统的T字型布局，虽然没有其它车型看起来时尚，但好在使用上比较便捷顺手。内饰采用了大面积软性材料，副驾驶前方面板上采用带缝线工艺的皮质覆盖，同时在细节上还有烤漆面板与镀铬装饰。
三幅式多功能方向盘在新款车型上采用了平底造型，方向盘样式比较简约，最低配车型方向盘没有采用真皮包裹，同时由于没有搭载定速巡航功能，只有左侧配有多媒体控制按键，方向盘支持手动四向调节。仪表盘双炮筒式指针表盘与中央彩色屏幕组合，黑底白字的设计清晰明了，中间液晶屏可以显示基本的行车信息。
中控部分，最低配车型没有配备液晶触摸屏，取而代之的是最简单的单色小屏，功能上仅支持最简单的收音机、音乐播放等功能，支持USB和AUX外接音源接口。下方手动空调控制区域，采用按键与旋钮控制方式，操作非常便捷。新款奇骏全系标配发动机启停技术、上坡辅助、以及驾驶模式切换，最低配车型没有配备电子手刹，而是比较复古的脚刹设计。
座椅方面，最低配车型采用织物座椅，前排座椅造型比较宽大，明显的偏向舒适设计，仅提供多向手动调节，最低配车型没有配置天窗。
后排座椅材质与前排一致，坐垫填充非常厚实，舒适度在同级只中属于比较优秀的，后排头部空间与腿部空间都非常充裕。全系标配后排空调出风口，后排带杯架的中央扶手，地板中间有略微突起，对中间乘客舒适度影响不大。后排座椅支持4:6比例放倒，后备厢能够形成一个纯平空间，方便装载一些大件物品。
动力方面，2019款奇骏最低配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩204Nm，匹配一台模拟7速的CVT变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。