今年1-2月新能源车销量依旧喜人，但去年的纯电动车销量冠军——北汽新能源的成绩可就没那么好看。
1月份北汽新能源产量142辆，同比下降98.17%，销量也暴跌43.66%至4512辆，到了2月份北汽新能源销售情况依旧没有好转，北汽蓝谷发布子公司2019年2月份产销快报显示，北汽新能源2月份产量500辆，同比减少91.77%，1-2月累计产量642辆，同比减少95.36%；2月份汽车销量2867辆，同比减少34.33%，1-2月累计销量7379辆，同比减少40.37%。
面对比亚迪等对手的强势崛起，北汽新能源这是要凉的节奏？
结论不能这么快下，但从中确实可以看到一些危机。
都哪些人买了北汽新能源？
从账面来看，北汽新能源在2018年的销量相当给力，销量达到15.8万辆，同比增长53.11%。其中，12月的销量就达到了29,644辆，这也让北汽新能源荣登2018中国电动车销量榜首。
不过时隔一个月，2019年1月北汽新能源销量仅仅4,512辆，相差那么多还真是让人奇怪。
据了解，北汽集团旗下，除了绿行，轻享出行外、还包括华夏出行，北京出行、绿狗五大品牌，而这五个出行平台内部都消化了北汽新能源部分车型。资料现实，截至目前，华夏出行运营车辆总体规模达到1.8万辆，绿狗租车1万辆，轻享出行8000辆，北京出行6000辆，绿行1000辆。已经布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等15个城市。
这样的内部消化带来的不定期订单便能解释，为什么北汽新能源的销量起伏会那么大。
产品质量很一般？
2018年11月30日，北汽新能源宣布召回约6.94万辆缺陷汽车，涉及E、EV、EX等多款车型。北汽的此次召回不仅是新能源汽车中单次召回量最大的，也是到截稿前为止，国内新能源汽车召回总量最多的。
此次召回主要是车辆制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。
结语：进入2019年之后产销出现了大跳水，对此北汽新能源汽车方面并没有给出产销量大幅下滑的具体原因，不过有媒体报道称，有内部人士透露，目前北汽新能源旗下的青岛、常州基地，正在进行换代车型的设备改造、生产导入和员工培训等新产品生产导入准备工作，预计EX3量产下线之后，北汽新能源的产销将恢复至正常水平，3月销量预计将迎来大幅增长。
嗯，拭目以待咯。