【中国皮卡网 数据】本来就短又遇到春节的2月份皮卡销量已出炉。据乘联会皮卡工业销量数据显示，2月一共售车28454辆。这与同样赶上了春节的2018年2月相比，增长了21.6%！无论是1月的终端实销数据，还是目前曝光的2月工业数据，都预示着今年又是一个皮卡丰收年。
从品牌销量来看，13家主流皮卡品牌中，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、长安、福田、骐铃等8家同比上涨，黄海、江淮、中兴、东风、猎豹等5家同比下跌。骐铃皮卡同比增长最大，达155.9%，长安皮卡增长130.7%，大通增长57.3%。猎豹和东风皮卡下跌最严重，不过这两个品牌本来卖车的体量就小，所以对大盘拖累不大。作为传统皮卡强户的黄海皮卡需要注意，紧跟其后的江西五十铃和上汽大通来势汹汹，正在强势追赶。
从具体车型上来看，长城的风骏5和风骏7包揽了冠亚军，老大地位固若金汤。江铃域虎排在第3名，同比增长45.6%，实力不容小觑。上汽大通T60的势头也非常猛，排名第4，同比增长57.3%，销量达到1842辆。江淮帅铃系列同比销量有所下滑，下月要加油哦。
长安神骐F系列本月冲至第6名，同比增长130.7%，成为本月车型增速的冠军。长安神骐系列的售价非常便宜，在北京等地区有的消费者因为没有北京牌照转而去购买一款能上京牌的皮卡车时，很大一部分的消费者会选择这款最便宜的皮卡车型。所以它的销量增长特别快。
福田汽车在响应汽车下乡上面特别积极，本月拓陆者销量同比增长了35.5%，排在第八名。拓陆者E7也将于明天正式上市。它定位于中高端皮卡，将采用全新前脸和内饰设计，同时提供多种动力选择。这款车型的上市有望进一步提振福田皮卡销量。江西五十铃D-MAX和日产纳瓦拉这两款比较高端的皮卡车型本月也有不俗表现，同比分别增长55.5%和11.5%。
我们从整个车型的表格能看出来一个大致的规律，销量排在前面的车型，同比也大部分处在增长状态，而销量排在后面的车型，同比大部分则处在下跌状态。这表现出一定的强者愈强，弱者愈弱的特点。随着皮卡市场的扩容，皮卡车型之间也面临着更大的竞争压力。
宝典和风骏6的销售表现不好，这也是和产品的更新换代有关系。目前，域虎已经平稳接过了宝典的担子。而风骏6的目标人群则被风骏7逐渐锁定。除此之外，郑州日产锐骐、中兴领主、黄海N2和江西五十铃瑞迈等的同比销量都有所下降，下个月还需努力。
再来看一下2月的皮卡出口情况。共有6家皮卡企业2月实现出口。其中出口量最大的花落上汽大通。大通2月出口皮卡857辆，同比增长160.5%。大通在海外市场频频布局、发力，能有这样的好成绩不是意外。长城皮卡2月出口668辆，福田皮卡出口420辆，中兴皮卡出口289辆。2月国内皮卡出口海外合计2276辆，同比增长50.6%。这说明，海外皮卡市场也不容小觑，其广阔的前景令人期待。随着中美贸易谈判逐渐达成共识，我国和海外市场之间的开放程度会进一步加深。国内、国外市场两手抓变得很有必要。
1月消化库存，2月有效售车日少，阳春3月的皮卡市场会有什么表现呢？中国皮卡网将持续关注。（表格/张妞妞 文/皮卡胖编）
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