【电缆网讯】不同于北美市场的稳定表现，自从2018年开始，马自达在中国销量便急剧下滑。2018年，马自达在华累计销量27.23万辆，同比下跌12%，未完成31万辆目标。进入2019年后，马自达在中国的市场表现依旧不太理想。
根据马自达发布的最新销售业绩，今年2月，马自达在中国市场销量较去年同期下滑42.5%，两大销售渠道的销量均出现大幅下滑。一汽马自达销量为5037台，同比下滑37.5%；长安马自达销量为6507台，同比下滑45.9%。
今年1月至2月，马自达在中国市场累计销量为3.4万辆，较去年同期减少36.4%，仅完成2019年27万辆年度目标的12.6%。其中，一汽马自达销量为1.2万辆，同比减少44.03%；长安马自达销量为2.2万辆，同比下滑31.29%。
对于销量不振的局面，马自达(中国)董事长渡部宣彦表示，“由于农历春节假期，销售活动被局限在2月下旬，节后也没有尽快恢复销售势头，使得2月销量结果非常严峻。3月后的市场形势仍然非常艰难，在这样的时期，他们更要积极加强推广活动，向关注马自达的中国消费者切实地传递品牌动向和产品优势，进而实现销量的扩大。”
有汽车分析师认为，相较于众多车企的频繁推新，近一两年来，马自达并没有推出太多的新品。随着汽车消费群体日益个性化，马自达的新车导入速度较慢成为其销量增长的阻碍。
据了解，2018年，马自达只在12月向中国市场导入了CX-8一款新车。而截至目前，马自达在中国的主销车型仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5和CX-8五款车型。这其中，且仅有CX-4是专门为中国市场打造的。在产品更新迭代逐年提速的市场环境下，如果不有所改变，马自达完成今年的销量目标依然压力重重。