作者：驭车记
来源：头条号-驭车记
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放眼如今的国内汽车市场，在无尽的历史中出现了很多表现抢眼的汽车品牌。有的汽车品牌一直如常青树般享尽荣华，一如大众，而有的汽车品牌则在经历了大起大落之后逐渐归于沉寂。
今天要与大家分享的就是曾经的一代“神车”， 曾创下月销2.31万台的成绩的它——起亚K2，如今跌落神坛，降至6万起却仅有400多的销量，都能以“惨淡”来形容了。作为一款合资车，起亚K2如今6.04万起的价格性价比已经很高了，但为何还会落入如此的境地呢？到底原因何在？
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对于这款车，年轻人或许最有发言权，因这款起亚K2的外观设计完全是按照年轻人的喜好而来，精致的进气格栅加上极富动感的肌肉线条，都让这款车在年轻人的圈子里格外吃香。而且其定位也并不是特别高，属于很多人都能买得起的范畴，再加上可观的性价比，让它成为了当年月销2.3万台的存在。
而说起起亚这一品牌的质量，在国内虽不是有口皆碑，但开过的人一般都对其表现比较满意，它也一直没有出现过什么太大的纰漏。不过在之前美国总结的安全碰撞以及评估的实验中，起亚K2却以极高的死亡率“光荣”上榜，至此，很多人对于这款起亚K2的看法就发生了一些改变。
而起亚K2更是获得了“移动棺材”的称号，据车妹看来，如此高的死亡率，一方面与起亚K2只配有主副安全气囊而并没有标配ESP等主被动安全配置有着密不可分的联系，另一方面其面向众多年轻消费者的定位也同样“难辞其咎”。为了节约成本没有标配ESP等安全配置的做法导致该车的安全系数大大降低，而年轻人喜欢开快车的行为也在一定程度上造成了交通事故频发的情况。
而除去上述原因，之前爆发的“萨德事件”也算是压死韩系车的最后一根稻草。当时国人同仇敌忾共同抵制韩货的场面还历历在目，在生活中，上至韩国的明星下至韩国进口的零食，都处于举步维艰的场面。现代、起亚等韩系车巨头更是损失惨重，直至今日还有很多爱国人士抵制韩系车。
而随着国产车的崛起，其可靠的质量加上超高的性价比，都吸引着无数消费者用自己的实际行动来支持国货，在这种发展态势下，一直有着“死亡之车”称号的起亚K2落入如今的田地似乎也成了意料之中。
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