18年对于许多车企而言都是寒冬，尤其是下半年无论是贸易战还是实体经济大萧条的原因，国内汽车出现颓势都是不可否认的，在这样的大背景之下，印度塔塔汽车宣告亏损38亿美元，股价也一度大跌，至于原因塔塔公司则是认为中国市场路虎和捷豹的销量不佳是主要原因，曾经辉煌一时的路虎捷豹，为什么在国内遇冷呢？
曾经的路虎隶属于英国，后转手到了福特，2008年印度塔塔从福特汽车手中买下了捷豹路虎的品牌，这个被英国和福特都抛弃的品牌到了塔塔手里，成功从中国打开了销路拯救了路虎，但是其品质也是饱受诟病
由于早年生产农用车起家，路虎也一直被冠以“农用车”的外号嘲讽，在国内的销量也是一直有涨有跌，看到了国内巨大潜力的塔塔也顺势和奇瑞合作，推出了捷豹多款车型，起初销量也还是非常不错的
一度都冲击到了豪华品牌前十的成绩，但是近些年受到了车主集体维权门等时间的影响，捷豹在国内的口碑迅速下滑加上汽车业寒冬的到来，18年下半年问题集中爆发导致了销量大幅度下滑，究竟是合资后的捷豹路虎风光不再，还是即便是塔塔品控也就那样我们不得而知
作为一个在越野车界有着举足轻重地位的车型，无论是路虎卫士还是极光揽胜，都曾经被许多男人作为梦想，然而市场却给出了一份实诚的答卷：情怀再好不如质量好，敢卖豪华车的价格就要有豪华车的品质，否则被市场淘汰也只是时间问题。