提及法系车，我们都爱给其贴上“浪漫”的标签。天马行空的设计及出色的底盘操控是它们的亮点，不过市场表现却多数时候是“叫好不叫座”。格调和市场不能兼容吗？或许，这将会在新一代标致508L身上做出改变。
3月18日，新一代标致508L正式上市，售价为15.97万-22.57万元。新车一共推出了4个版本车型，提供1.6T1.8T两种动力形式。今天的《智说新车》小智带大家了解一下标致508L，并给出购买建议。
新一代标致508L的外形十分个性，它家族式的“狮吼式”前脸造型很吸睛，两侧“獠牙”日间行车灯锐气逼人，尾部熏黑狮爪尾灯也有着较高辨识度。新车的侧面线条也非常动感，略感遗憾的是国内版本缺席了无框车门和掀背式后备厢。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870×1855×1455mm，轴距为2848mm，相比海外版，车长增加120mm，轴距增加58mm，可以说它国产版本的“入乡随俗”进一步提升了整车的驾乘空间的舒适性。
如果说法系车的外形用个性来形容，那么近年来的它们内饰风格都可以用科幻来概括，新一代标致508L也不例外。新车采用了标致第三代i-Cockpit唯我座舱，两幅式方向盘和12.3英寸全彩液晶仪表盘、10英寸中央屏形成了一个三角区域，使得车内造型酷似战斗机的驾驶座舱。此外，大面积的仿碳纤维材质、钢琴烤漆按键的加入，令内饰格调显得前卫而精致。
配置方面，新一代标致508L全系标配12.3英寸全液晶仪表、前后独立后悬架、手机互联、自动空调等。高配车型还搭载10英寸中控屏幕、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、手机无线充电等丰富功能。
动力方面，新一代标致508L搭载了1.6T+爱信6AT和1.8T+爱信8AT的动力组合。其中，1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩300N·m。悬架系统上，新车则采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
此外，它还有AMVAR可变阻尼悬架可选，提供3种不同的阻尼模式，在切换驾驶模式的过程中就能够明显感觉到底盘悬挂的软硬变化，这很好的照顾了不同驾驶场景下的需求。
发布会上，虽然新一代标致508L发布了4款车型，但是其1.6T的两个版本车型均分国五、国六版本。下面，小智就其配置差异给大家相应的购买建议。
首推售价为18.97万的2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI。除了拥有1.8T+爱信8AT的这样的动力组合外，它还搭载了18寸的轮毂、倒车影像、前驻车雷达等配置也很实用，值得一提的是，多出3000元，就可以享受到包括道路交通标示识别在内的多种智能驾驶辅助系统，因此性价比较高。
次推售价为15.97万的2019款 508L 400THP PureTech 先锋版 国VI版本。尽管是入门版车型，但是它的售价相比同级车型来说较为亲民，而且它还搭载了17寸轮毂、12.3英寸液晶仪表以及手机互联、语音识别等实用性基础功能。
最后推荐售价为22.57万的2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI版本。这是它全系的顶配版本，尽管价格闯入了20万，但是它的配置却不逊同级对手。该版本搭载了L2级智能驾驶辅助系统、无线充电、老板按键、前排双层隔音玻璃、感应尾厢等配置也可圈可点。值得一提的是，多种智能化的选装包在顶配版本出现，比如NAPPA真皮座椅，FOCAL劲浪音响等。
从定位来看，同为B级车标致508L和日系三强雅阁、凯美瑞以及天籁属于竞品车型。从销量来看的话，标致508L想追赶日系三强压力不小。不过，从其入门版车型15.97万的售价来看，标致508L有望抢走一部分A+级轿车及入门B级车的市场份额。回归到标致508L身上，小智认为较高的颜值、出色的内饰设计和较好的底盘驾驶感受是亮点。至于未来新车销量走势如何？我们一起拭目以待。