要问国内汽车市场谁最会找借口，车哥第一想到的就是日系的马自达品牌，马自达汽车在刚进入国内之时与一汽和长安两家汽车厂商合作，并且以漂亮的外观设计和超高的性能，迅速在国内汽车市场站稳脚步，并且销量持续飙升，在国内也是美誉无数，比如“东瀛宝马”、“弯道之王”等称号，但是随着国内汽车市场各大品牌迅速崛起，市场竞争持续升温，马自达销量却开始下跌，呈现出现在“叫好不叫卖”的市场现象。
马自达官方却并未正视自身问题，一再推脱责任，现在竟然还自封为二线豪华品牌，随着前两年的销量下跌，到去年年底结算之时销量已经同比下跌37.8%，今年销量更是惨淡，到今年2月份销量同比已经下跌超40%，而这次马自达官方不怪一汽和长安了，直接将矛头指向了国内的春节假期上，马自达官方的态度当真是让人尴尬，发声后都不嫌自己脸红。
综合马自达销量持续下跌车哥总结了几点原因，当然车哥并没有马自达官方的宏观思想，只是站在个人角度上发表几点建议；
第一产品太过单一，对国内市场重视度不高，马自达在进入国内后，虽然同时与一汽和长安两家汽车厂商合作，但是旗下的车型综合起来只有五款，分别是马自达六阿特兹、马自达三昂克赛拉、CX-5、CX-5和CX-8五款车型，其中CX-4是国内市场专供车型，CX-8去年刚上市，相比于其它汽车品牌，马自达寥寥无几的几款车型本身都不据太大的竞争力，能靠这5款车型在国内发展迅猛的汽车市场撑这么长时间已经算是奇迹了。
第二产品更新换代周期长，就拿马自达3来说，马自达3自2014年换代后更名为昂克赛拉，销售至今已经是第六年，但是还是未换代，虽然两年经历一次年度改款，但是综合实力基本没有提升太多，再加上品牌旗下车型基数又小，超长的更新换代时间造成同一款车型早都被人看腻了，这就又一次体现出马自达对国内市场的不重视。
第三价格居高不下，马自达旗下车型，自新车上市售价确定以后，中间价格再无变动，在近两年国内汽车市场竞争形势愈发激烈之下，其他汽车品牌纷纷通过降价营销，来获取更多的市场销量，甚至是BBA一线豪车品牌终端优惠都很大，但是马自达售价依然坚挺，坚持不降价不打价格战，还极力自封自己为二线豪华品牌，当真是自信心爆棚。
第四点就是马自达官方不找自身原因，一度的推卸责任，相信大家都听过一些关于马自达的流言，比如“一汽将马自达搞毁了”、“长安将马自达搞毁了”、甚至是最新的“国内春节将马自达搞毁了”等等，但是真实情况确实如此吗，“知人者智，自知者明”，这句话是马自达现下最应该搞懂的，如果马自达还是坚持现状，那么它还能坚持多久呢，欢迎大家留言评论，留下自己不同的观点。