3月21日，吉利汽车发布的2018年财报显示，公司全年营收1065.95亿元，同比增长14.9%；净利润125.5亿元，同比增长18.1%。
2018年国内汽车市场在经历连续28年强劲增长后，迎来首度负增长，乘用车市场整体下跌4%。得益于相对均衡的产品结构，吉利汽车2018年全年累计销量达1500838辆（包含领克汽车），同比增长约20.3%，市场占有率从2017年5%大幅提升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。
2018年，吉利汽车推出博瑞GE、缤瑞、缤越、领克02、03等多款全新和改款车型，同时保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势，近10款车型月销过万辆，全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期包揽中国品牌轿车前三。
此外，在新能源领域，2018年吉利先后推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品，全年累计销量达到67069辆，成为吉利销量的新增长点。
财报显示，截至2018年底，吉利品牌拥有近千家经销商，2018年平均单店销量近1450辆，同比去年增长10%。在近两年新增200家经销商中，有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上。吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升，8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上，其中10万-15万元车型的销量占比超30%。
在年报中，吉利也提到，2018年政治及经济不明朗因素增加导致中国消费者消费信心下降，对乘用车的需求亦受到影响。上述因素将继续影响中国乘用车市场，汽车需求放缓的情况或持续至2019年。不过，吉利汽车预计2019年销量会继续保持高质量发展，并将销量目标定为151万辆。
据中汽协的最新数据，今年前两个月，全国乘用车累计销量为324万辆，同比下降17.51%。由此可见，吉利汽车想要在2019年实现销量正增长并不容易。但从当前的数据来看，新能源车表现依然亮眼，乘联会的数据显示，2月新能源汽车销量5.08万辆，同比增长74.4%；今年前两个月累计批发新能源车14.3万辆，累计增量8万辆。
吉利指出，至少在未来两年仍将投放大量新产品，以为销量增长提供足够动力。特别是在2019年将推出嘉际、几何A、星越等6款全新产品以及10款改款车型，并引进更多新能源和电气化汽车产品，以大幅增加新能源和电气化汽车的销量占比。
吉利预计在2019年投入116亿元，包括为新汽车平台及车型的研发以及现有工厂生产设施的扩建及升级提供资金。
财报公布后，吉利汽车股价直线拉升，一度上涨4.3%，截至3月21日收盘，吉利股价报收14.42港元，总市值1295.5亿港元。（文| AI财经社 王妍 编辑| 张硕）
