纵观国内的汽车市场，SUV车型的热度可谓是一直都相当的高，无论当下流行什么车，SUV总是经久不衰，绝大多数厂家也把相当大的一部分精力放在了SUV车型上。特别是近几年高速发展的自主品牌，可以说就是靠着SUV车型来快速崛起的，以往合资品牌在入门级SUV车型上的垄断地位也一去不复返，时间来到了2019年，合资品牌在SUV市场里真的已经堕落了吗？下面我们就来根据2019年2月份的国内SUV市场总体销量，给大家进行详细分析。
自主品牌大放光彩 哈弗H6依旧是常胜将军
首先我们从单个车型的销量数据来看，哈弗H6毫无疑问继续占领榜首的位置，在2月份一个月的销量达到了25728台，哈弗其实从去年9月份就开始了一系列终端优惠活动，加上极其丰富的产品系列、质量过硬的口碑和超高的性价比，常年销量第一自然可以理解了，而且这些也是合资品牌和一些小厂商非常难以做到很均衡的几点。
那么在销量榜上第二名的则是大众的途观L了，达到了16277台，这可能是合资品牌里唯一能够常年保持老大哥地位的车型了吧，依靠大众品牌在国人心中多年的口碑和不错的品质，让途观L成为了合资品牌里最有竞争力的车型，不过与国民SUV哈弗H6相比依旧相差了9451台，这是一个不小的差距。
其余的第三到第十名依次为博越、宝骏510、现代ix35、长安CS75、哈弗F7、长安CS55、长安CS35以及奔驰GLC，大家其实可以看到，前十名基本上都是自主品牌的天下，特别是长安和哈弗的表现抢眼。比较让我意外的是奔驰的GLC作为一款豪华SUV居然进入了销量榜前十，反而是大众消费级的丰田RAV4、本田CR-V、逍客以及奇骏等等均跌出了前十名。
美系SUV严重下滑 多款产品处于生命末期
数据统计显示，2019年2月份美系品牌SUV创下了-36.4%的销量下滑幅度，特别是美系SUV的主力军昂科威，同比销量减少了41%（5,569辆）至8,021辆，跌破万辆，除了其本身的产品质量问题外，该车型以及其他的美系SUV车型也基本上处于产品生命周期末端，未来在新款车型上市后市场表现应该会有所改善。
法系虽多款新车上市 但边缘化已成既定事实
根据统计，整个法系SUV在2019年2月共计取得了4382台的销量，没有一款车型销量超过千辆，标致4008作为销量最高车型仅仅只有867辆，在原本销量就已经非常低的情况下，继续下滑了高达58%，并且从2017年底到2018年底，标致、雪铁龙、雷诺以及DS品牌均有多款SUV上市，但也依旧无力回天，如此表现也说明了法系车边缘化已经是无法改变的事实了。
整体SUV市场趋势依旧是紧凑型
在2月份整个SUV市场销量中，紧凑级SUV占据了56.7%，依旧是主力军；中型SUV则占据21.6%排名第二；小型SUV占据19.9%紧跟其后；中大型SUV则只有区区1.7%的市场份额，可以说创下了近几年来的历史新低。从厂商的新车发布也可以看出来，紧凑型车仍是各大厂家新增车型大量投放的细分市场，2019年仅仅在2月份，紧凑型SUV的车型相比去年就增加了多达三十余款，同时也为紧凑型SUV市场带来五万多辆销量的净增长。
总结：
当然今天我们分析的仅仅只是在2019年2月份的单月国内SUV车型销量，并不能反映各个品牌或者车系的全年走势，但我们可以察觉到的是国内SUV市场里正在发生的一些变化以及不同品牌在现阶段的处境和境况，比如自主品牌的强势回归，韩系车的屌丝逆袭、美系车的大幅下滑以及法系车的边缘化。那么回到开头的问题，合资品牌真的就堕落了吗？我看也未必，在众多合资品牌里依旧有着像大众途观L、奔驰GLC这样的劲敌，并且合资品牌对于中高端SUV的市场的垄断地位依旧无法撼动。我们自主要做的还有很多，战斗，才刚刚开始打响！（文/ 黎亚东）