日前，我们从澎湃新闻官方了解到，1-8月，汽车市场主要呈现4个特点：一是新车销量实现了较快发展。二是新能源汽车销量大幅增长。三是二手车交易持续活跃。四是老旧机动车加速报废淘汰。
在此前，在商务部召开保障节日市场供应，促进消费潜力释放专题新闻发布会。有媒体提问，近期新车销量的增速出现了连续下滑，商务部将采取哪些措施稳定汽车消费？对此，商务部消费促进司副司长王斌表示，汽车业是国民经济的重要支柱性产业，产业链条长，带动效应强。商务部高度重视汽车市场和消费发展，今年以来，向各地商务主管部门印发了促进汽车消费工作指引，推动汽车由购买管理向使用管理转变，鼓励优化汽车限购限行政策，会同相关部门推进二手车异地交易登记的跨省通办，组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。各地陆续出台了一系列务实举措，促进汽车消费。汽车市场总体保持回稳向好的发展态势，各项主要指标都超过了疫情前的水平。
王斌表示，1-8月，汽车市场主要呈现4个特点：一是新车销量实现了较快发展。1-8月新车销售1655.6万辆，同比增长13.7%，比2019年同期增长2.8%。
二是新能源汽车销量大幅增长。1-8月销售179.9万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的比重首次接近11%，八月份的销量继续刷新单月历史销售记录。
三是二手车交易持续活跃。1-8月二手车交易量超过1139万辆，同比增长40.4%，比2019年同期增长22.8%。八月份的二手车与新车的月度交易之比达到0.83，创历史新高，在跨省通办政策的推动下，二手车异地交易更加活跃。据有关方面统计，异地交易量占比已经由30%提高到60%。
四是老旧机动车加速报废淘汰。1-8月份报废机动车回收量达到183万辆，同比增长36.8%，比2019年同期增长25.5%。
王斌表示，我国月度新车销量从5月份开始连续4个月负增长，8月份降幅比上个月扩大了5.9个百分点，可以从三个角度来看待这个现象：首先从统计的角度看，去年同期国内新冠疫情得到良好的控制，国家及时出台了促进汽车消费的政策措施，汽车需求得到集中释放，同比的基数明显抬升。
其次从供需的角度看，受今年8月份这轮疫情影响，还有目前汽车芯片紧张状况还没有根本缓解等多种因素的影响，一部分热销的车型和汽车零部件的生产供应和消费需求都有所放缓。
第三要从发展趋势的角度来看，我国的汽车市场经过连续多年的快速增长，还受环保、交通、安全、收入等因素的影响，逐步进入到了一个平稳发展期。综合研判预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。
王斌表示，下一步商务部将深入贯彻党中央国务院决策部署，根据新形势新变化，会同相关部门认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场发展新格局。一是要深化汽车流通领域放管服务改革，推动出台相关举措，激发汽车市场活力和内生动力。二是推动取消二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，带动新车市场的发展。三是完善汽车流通管理相关的制度，加快修订二手车流通管理办法、机动车强制报废标准规定，优化汽车的消费环境。