日前，工信部申报名单上出现了一张新面孔——丰田bZ4X。消息一出，自媒体的“无形之手”纷纷开始摩拳擦掌，准备要先送丰田章男一个大巴掌。因为这款新车是基于e-TNGA架构打造的纯电SUV，也是丰田品牌史上首款纯电动SUV。
丰田推出新电车了，那怎么能不把丰田章男的“反电动革命论”拉出来再次鞭尸呢？
不过在去年12月中旬，丰田一不做二不休，不仅直接发布了16款纯电动新车，还公布了未来10年的电动车转型计划，计划为品牌电动化转型投入8万亿日元，导入30款纯电动车型，并且打算把雷克萨斯转型为纯电豪华品牌。
虽然我们总爱以“打脸”来调侃丰田，但其实大家是很乐意看到传统车企为顺应时代而做出改变的，据悉，丰田bZ4X将在今晚开启国内预售，新车将给我们带来哪些惊喜，一起来看看吧。
首先，基于全新战略计划，未来丰田的纯电动车，包括轿车、SUV、MPV都将基于e-TNGA架构打造，毫无疑问，丰田bZ4X也诞生于这个架构之下，新车前脸采用了全新的设计语言，造型上跟海外发布的版本基本没什么差别，封闭式进气格栅、狭长的大灯组、略带起伏的前引擎盖，搭配车头的雕塑化处理，整体造型机械感满满。
车身侧面，虽然没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，但传统门把手和整车的线条起伏搭配得相得益彰丰田v6，黑色悬浮式车顶、分离叠变式腰线、夸张的扰流板，都增强了整车的运动属性。新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，得益于纯电平台的优势，丰田这次终于是将自家紧凑型SUV的空间表现，提高到自主紧凑型SUV的水准了。
内饰部分，国产版与海外版产生了一点差异。相对于海外版夸张的方向盘设计，国产的版本显得内敛很多。其余部分倒是没什么太大差别，保留了较多的物理机械按键，搭载12.3英寸的悬浮式中控屏丰田v6，中控台的布局相对于新潮夸张的外形而言似乎中规中矩，但可以看出丰田的内饰设计已经在向主流靠拢了。
动力方面，丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，单电机前驱版搭载一台最大功率150kW的永磁同步电动机，四驱版本车型搭载总输出功率为160kW的双电机，零百加速时间分别为8.4s和7.7s。新车WLTC工况下的最大续航里程为500公里，但值得一提的是，丰田bZ4X搭载了车顶太阳能充电面板，如果阳光充足的话，一年的时间里，其太阳能电池板可以提供1800km的续航里程，大家的续航焦虑问题岂不是一下子迎刃而解？
写在最后
物竞天择，适者生存，在激烈的市场竞争中，消费者才是老大，而迫于时代的巨浪，丰田也加速了它的电动化转型进程。在未来的新能源领域中，谁会被拍下海岸，谁又将立于潮头，让我们拭目以待。