首先要说的是，我希望明确几个你题目中的概念。”小型“指的是MPV中的小型，也就是A级车平台出品的车型，而不是小型车（A0）平台的产品；”合资“指的是一汽大众、东风本田这种企业，而不是合资自主等；13-14万指的是裸车终端售价，而不是落地、指导价；未来几年指的是3-5年。
然后我们就可以回答你的问题了。
目前国内市场上小型合资、进口MPV处在一个非常不主流的地位，不主流到几个主要产品常年无人问津7座商务车，而且销量最多的也不过两三千台每月。在这当中，主要有如下车型：上海大众途安、广汽丰田逸致、进口起亚佳乐、进口马自达5。合资车优惠幅度较大，进口车小但是偶尔清库有白菜价。东风本田杰德没有七座版本，只有六座，车身也比较矮，更接近于旅行车而不是MPV，不过也可以考虑在内。
13-14万的七座有吗？有的，那就是广汽丰田逸致，1.8CVT低配，指导价16.98万元，经常有超过3万的优惠幅度。或者不是一定七座的话，那就杰德1.8+5AT六座低配，14-14.5万也差不多了。最符合需求的其实是马自达5，7座带侧滑门，指导价16.58\17.68（手\自动低配），如果碰巧遇到经销商清库，或许能碰到15万以下甚至更低的价钱。
未来几年会成为热门吗？
国内市场的话，应该不会。这种车售卖的较好的是西欧等国，当地的消费情况是：不差钱、地方挤、孩子多、爱养狗、爱旅行。小型MPV比中型MPV更小，更省油也更好停车；比同级SUV多两个座位、空间更大更灵活；比七座SUV（基本都是中级SUV）更小更省更好停而且空间不差多少。欧洲典型的小型MPV的用车方式是：放倒第二排和第三排各一个座位，父母带三个孩子和滑雪板去滑雪；或者放倒第二排一个座位和第三排，父母带着两个孩子一条狗一个小自行车去郊游；或者父母一起去宜家买个床啊柜子啊（小型MPV放倒两排座位后的空间远不是同级SUV能比的）之类的。说白了就是为了兼顾市区日常使用和郊游、旅行的需求，用最小的车身营造最大最灵活的空间。国人现在并没有太多的这种需求。在单纯乘坐人员的情况下，小七座并没什么用。在中国7口人起码是两个家庭了，随着车辆越来越普及7座商务车，市区短途开两台车就好，长途出门的话——对第三排的乘员真的是一种煎熬，而且没地方放行李。