在很多人的固有思维中，合资车的地位还是远高于比国产车，不仅仅是品牌溢价方面，在核心的“三大件”、钣金工艺方面也要略胜一筹。无论是轿车、SUV、还是逐渐兴起的MPV领域，合资品牌还是拥有很强的统治力，大众、本田、丰田、日产更是合资品牌的领头羊。在MPV越来越被看重的今天，丰田也终于下定决心，引入新一代塞纳，它车长5180mm，自重2吨，十分气派稳重。还搭载了V6引擎+四驱系统丰田v6，带来了更加稳健的行驶质感。丰田的“王牌”，车长5.1米自重2吨，V6发动机配四驱，GL8不香了
如果说埃尔法是丰田在商务MPV的佼佼者，那么塞纳绝对是家用mpv领域的王牌。在“清一色”的2.0T发动机时代，燃油版塞纳搭载的这台3.5L V6自然吸气发动机丰田v6，让大家眼前一亮，它最大功率296马力，峰值扭矩357牛米。还匹配了8速自动变速箱。混动车型则搭载了2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机组成的THS II混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，综合最大功率为181kW（246马力），百公里综合油耗低至5.89L。底盘方面，它采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并配备了E-Four四驱系统
丰田塞纳是一款中大型MPV车型，与别克GL8处于同一水平，不过塞纳的长宽高仅5180/1995 /1765（1786）mm，轴距达到3060mm，车重2吨。相比于GL8略显紧凑一些，轴距却不相上下，这也许是日系车和美系车的差别，而不同的是塞纳提供了7座、8座，而GL8则有4座、6座和7座，两车的侧重点略有不同。塞纳的车身算不上高大威猛，但侧面仍有大量突出的轮拱，带来了极强的力量感。两边的侧滑门、隐私玻璃、20英寸的密辐式轮圈，也提升了整车的精致感
车内采用了家族最新式的设计语言，大面积米白色真皮材质的包裹，再加上抛光处理后并带有虎皮纹路的木纹装饰面板，凸显出了豪华商务车应有的品质感。多层次的中控台配备了丰田经典的方向盘、全液晶仪表、10.1英寸彩色中控大屏和HUD抬头显示系统。配备的真皮沙发座椅采用了人体工程学设计，带来了更棒的驾乘体验。配置上，无钥匙系统、双区自动空调、全景天窗、7个安全气囊、8探头驻车雷达、倒车影像、LED大灯、电子手刹、丰田TSS智行安全技术套装、电动尾门、自动空调、流媒体后视镜
最讨人喜欢的还要属新一代丰田塞纳的这套外观设计了，它也属于丰田TNGA-K平台下孕育的产物。前脸采用了分体式格栅设计，狭长的上格栅搭配着梯形的下格栅，同时还配备有大量镀铬装饰条和黑色横幅式装饰条点缀，十分凶狠。两侧大灯采用了战斧式设计，矩阵式LED光源的加入，十分凌厉。车尾通过大量平直的线条勾勒，造型十分方正，轮廓与丰田4Runner有着异曲同工之妙，霸气感十足
综合点评：丰田Sienna（塞纳），它目前还是以纯进口的方式引入，所以很少有人知晓这款车型。而在MPV领域，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅、克莱斯勒大捷龙成为了时代的主流。为了不被时代所淘汰，丰田终于要将塞纳引入国内了。在高端MPV领域，有丰田埃尔法坐镇，而中低端领域，塞纳的到来也填补了这一空白。如果引入后价格合理，国内的高端MPV市场会不会迎来变局？别克GL8真的不香了吗？