作为一汽-大众旗下一款按照C级车生产标准制造的创新豪华的德系高级轿车，长轴距版第七代大众B级车全新迈腾的上市，可以说是牵动着全国及全球汽车业界的敏感神经。
说敏感，是因为全新迈腾这款车在当今B级车市场上所起的作用太重要了。其外型、内饰、配置及售价将直接影响到一大批刚刚面市的B级车的生死存亡。
7月28日晚，杭州再次成为了汽车业界聚焦的热点。一汽-大众选择在杭州大剧院举办以“智臻成就 辉映人生”为主题的全新迈腾上市发布会。
发布会上，一汽-大众首次公布了全新迈腾8款车型的价格区间：从1.4TSI 舒适型的19.98万元到3.0V6 FSI旗舰型的33.48万元。
一汽-大众董事、总经理安铁成表示：“全新迈腾是一汽-大众和德国大众中德双方工程师针对中国消费者需求，设计开发的长轴距版第七代大众B级车，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。作为国内惟一成熟的高档车制造基地，一汽-大众严格按照C级车生产标准制造全新迈腾。在预批量阶段，项目组先后举行了30次的表面质量讲评以及60台次的奥迪特讲评会，确保全新迈腾的投产质量。”
一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理胡咏则表示：“全新迈腾的上市，不仅对于一汽-大众具有重要战略意义，而且对于整个中国B级车市场具有积极的示范效应——只有那些具备行业最新科技水平，并能够引领未来发展趋势的产品，才能成为真正的市场领导者。拥有超越级别的科技装备和豪华感的全新迈腾，必将重新定义B级车的定义。”
一汽-大众上下对此款车的重视程度由此可见一斑。
发布会后迈腾汽车，一汽-大众还展示了全新迈腾的全系车型。
俗话说，外行看热闹，内行看门道。那么，全新迈腾作为第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品及一汽-大众新的希望所在，其最大变化及市场竞争点又体现在哪儿呢？
简言之，我觉得全新迈腾较之老迈腾最大的变化应该是前脸、后尾及车身加长这三点。
先说前脸。
据大众汽车中国区设计总监罗西蒙介绍， 全新迈腾的设计团队就是新辉腾的设计团队。所以，全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似，大气的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬的完美结合则体现出尊贵与豪华的气质。前大灯的整体造型简洁而立体，几何感极强的“J”字型线条体现了品质感，有力量感的同时饱含一定的锐度。镶有15颗LED日间行车灯的灯带，可称为点睛之笔，增添了很强的精致感和高档感。贯穿车身的高肩线是整车侧面设计的一大亮点，它从前大灯锐角延伸而出直至车尾，挺拔有力、刚劲生猛，使整个车身在视觉上更显修长。而车身下部的特征线，凸显了全新迈腾的动感，并更具时代气息与高贵的品质感。
其次，看尾部。
老迈腾的尾部是颇有争议的，民间曾有“虎头蛇尾”一说。全新迈腾的尾部已彻底改变了老迈腾尾部看上去“包屁股”的狭窄感，显得大气而沉稳。三条干净利落的尾部水平线条，视觉效果上降低了车尾的高度，同时增加横向宽度。据德国大众技术开发部外观设计师安迪亚斯介绍：“全新迈腾使用更加平稳犀利的线条以及简洁大气的曲面来衬托整车的沉稳，在双镀铬装饰条的衬托下，尾部明快了很多，更显轻盈而优雅。”尾灯设计风格与新辉腾一脉相承， LED行车灯点亮时，内部造型所呈现的M型，被定位于大众高端车的设计语言之一。此外，牌照板的位置也与辉腾一致，位于后保险杠下方，不同于紧凑型车放置于行李箱盖的设计手法。
最后，要说的是车身的加长。
据悉，为了满足国内消费者对空间舒适性和外观形象的更高需求，中德双方工程师在第七代大众B级车研发之始，就确定同步研发标准轴距和长轴距版。因此迈腾汽车，全新迈腾轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加103mm，达到2812mm，这也将使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。尤其是后排膝部空间比上一代增加57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm，用户的乘坐舒适性大大增加。
此外，内饰装备上的舒适豪华依然是全新迈腾的又一亮点。丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。
士别三日，当刮目相看。客观地说，全新迈腾相比老迈腾，无论在外型、空间、内饰及配置等方面都有了很大的提升,完全有前后判若两车之感。且1.8TSI舒适型20.98万元的售价，可以和任何一个品牌的B级车一较高低而不会输给对手。
对此，有业界资深人士认为：全新迈腾沿袭了大众汽车动力强劲、操纵感好、安全性能高的特点，又能扬长避短，确保外型美观，内饰豪华，配置丰富，空间宽敞，性价比高等诸多优势，应该可以避免老迈腾当初那种“先冷后热”的销售局面，领跑国内B级车市场可以说是指日可待。
中国最大的车友微博社区
腾讯汽车打造中国最大的车友微博社区