如果一个追求新潮的90后开始对车辆侃侃而谈，那么他大概率是要在近期买车了。为年轻人群打造适合他们的产品，近几年来已经成为诸多车企不断完善产品布局的核心思路。而要说到买车，从每年的汽车销量大数据中就能得出一个结论：凭借着比轿车更大的空间、更高的离地间隙、更舒适的悬挂以及更好的视野等优点，SUV车型牢牢占据了近半的市场份额，是时下消费者的“心头好”。 而在过去的十年里，随着SUV车型的持续火爆，车企们不断加大投放力度。而市场中的SUV车型的数量越来越多，但是质量参差不齐，让许多对车辆不是很了解的消费者犯了难，而哈弗H4作为一款7~10万级紧凑型SUV，让广大消费者有了一个更为可靠的选择。
在选购SUV车型时，大部分消费者的备选清单中肯定会有哈弗SUV旗下的产品。而哈弗H4便是哈弗品牌充分洞察市场形势，针对消费群体日趋年轻化而推出的紧凑型SUV。
即便是和同价位的自主车型相比，哈弗H4的品价比优势也是极为突出的。以定位相接近的长安CS55 PLUS为例，哈弗H4豪华智联版（后简称哈弗H4）和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型（后简称长安CS55 PLUS）指导价格几乎相同，车身尺寸上仅有细微差别，但在其他配置方面却相距甚远。
与哈弗H4相比，长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置，甚至连大灯组都还是卤素光源的。
对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道，车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中，省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能，再将热能转化为光能的中间环节，将电能直接通过LED芯片转化为光能，工作温度更低，且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，使用寿命也更久。
如今，不光是在汽车领域，我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED，而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。
此外，全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现，甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失，以其定位及售价而言，实在难以让人满意。
哈弗H4高品价比不仅反映在配置表单中，在实际的用户口碑评价中，哈弗H4同样有明显优势。比如在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中，哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先，综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。
究其原因，还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中，哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业，使得车辆能提供更好的路感，驾驶员在行驶时的操控感也更为优异，获得了用户的一致好评。 另一方面，两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品，并拥有多项自主专利，它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档，在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。
而反观长安CS55 PLUS，虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近，其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但毕竟是已经过时的产品，在换挡响应和对于油耗的优化上并没有优势，相对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。 通过与长安CS55 PLUS简单对比之后，我们可以得出结论：尽管两车在造型设计和售价上都是面向年轻群体，但哈弗H4在性价比、操控性、燃油经济性等维度上更有发言权。再加上哈弗品牌在SUV领域优异的口碑加持，显然是更适合消费者的品质之选，这也是哈弗H4能够在竞争激烈的紧凑级SUV市场中占据了一席之地的关键。
