尽管中国春节对车市的节奏有较大影响，但并不妨碍各大车企第一季度的新车投放计划。仔细一看2018年一季度，还有很多重磅产品，光从轿车来说就有新一代大众朗逸、新一代长安逸动以及新一代吉利帝豪等车型。而其中吉利帝豪更是经历了8年时间，才迎来了这次大换代，意义不言而喻。
日前，吉利官方正式发布了新款帝豪的官图，新帝豪使用了吉利家族最新的设计元素，相比于现款车型看上去要更加上档次一些。同时，该车换装了全新样式的LED大灯组，质感和科技感都有所提升。在前包围部分，新车的设计富有立体感，犀利的前唇设计则增添了运动气息。
简洁有力的腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。尾部方面，新款车型的变化更大，全新的尾灯通过中央的镀铬饰条相连接，增添了横向的延展性。同时，新车采用了双边共两出的排气样式，后包围相比于现款的造型也要更加成熟。
最新的家族式设计语言让新车内饰焕然一新,包括全新样式的Nappa真皮包裹方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出该车的科技质感。配置方面，新车将根据车型的不同提供全液晶仪表盘、8英寸触控液晶中控屏、AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统、全自动恒温空调等配置。
另外，新帝豪会搭载现款JLB-4G15的1.5L自然吸气发动机，还会增加一台1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为103马力（76kW），1.4T发动机最大功率为133马力（98kW）。1.5L发动机将匹配5速手动和CVT变速箱，而其1.4T动力或将搭载6速手动以及6速双离合变速箱。
从改款幅度来讲，这次从外观、内饰、配置和动力系统都进行了彻底更新，相比现款车型不仅在设计上更有时尚感，同时配置和动力也更符合当下消费者的需求。可以看出帝豪ec9，吉利对这次改款充满了期待，但也非常谨慎。
新一代帝豪是吉利历经8年推出的产品，产品重磅程度自然不言而喻。实际上，能够称之为吉利振兴之作的并不是“博”字辈系列，而是帝豪。2009年8月28日，帝豪EC718就已经推出，在随后的几年时间里，帝豪在轿车市场跌跌不休的大背景下逆势上扬，在2016年7月顺利突破100万辆大关，成为国产轿车中第四个突破100万现的轿车品牌（前三个分别为夏利、奇瑞QQ、比亚迪F3）。
作为在吉利产品矩阵中举足轻重的一员，帝豪的一举一动甚至可以决定吉利整个品牌的走向，以至于在推出后的8年时间里，吉利只敢对帝豪进行小幅度的改款，如果我们把2009年的帝豪EC7和现在的吉利新帝豪拿出来比较的话，就能发现它真的没多大变化。当然，最近两年以来，随着吉利精品3.0产品的推出，博越、帝豪GS、帝豪GL的上市，帝豪的身上的担子轻了许多，所以吉利也在这个时候腾出了精力来开发新一代帝豪。
尽管是新一代车型，但新帝豪走得依然比较保守，外观和内饰没有采用犀利的设计语言帝豪ec9，看起来依然属于稳重类型，像全液晶仪表盘、空气净化系统之类的配置虽然更智能，但却并没有太大新意，比起睿骋CC上搭载的主动安全系统，优势并不突出。但这种谨慎的方案也代表吉利吃透了中国购车者的消费理念，在这个级别不需要花哨的设计，更务实的配置可能更讨人喜欢。
情报分析：
从新一代帝豪的信息来看，它在设计层面给我们的惊喜并不算多，配置方面也不算同级顶尖。另外，在新一代帝豪上市的同期，还有新朗逸、新逸动这样同级的竞争对手加入进来，且后两者都有不错的产品力，在强手如林的紧凑型轿车市场，新帝豪如何维持目前的地位或者更进一步，很大程度上要看吉利能在价格上的胆量和营销层面的动作。