兰博基尼是意大利超豪华汽车品牌，旗下拥有多款跑车，随着SUV细分领域的持续升温，在2012年的北京车展期间兰博基尼发布了一款概念SUV——Urus。Urus量产版于当地时间12月4日在意大利圣亚加塔•波隆尼总部工厂进行全球首发。新车沿袭了兰博基尼LM002“狂野”的设计风格，售价为313万元的Urus是如何将兰博基尼的奢华与性能结合到一起的呢？下面就由网通社编辑带着大家一起了解这头“野牛”。
将时间扭转到上世纪70年代，兰博基尼的首款越野SUV正式诞生，它就是被人们公认为是奢华SUV鼻祖的LM002。这款车最早是为美国军方所打造，专作军事用途。后来因为某些原因美方并没有采用，而是采用了美国本土的悍马越野车。之后兰博基尼并没有放弃越野车，最终在1986年的布鲁塞尔车展上，兰博基尼推出最终的量产车型LM002。
动力方面，兰博基尼LM002搭载的是5.2L的V12发动机兰博基尼urus，与之搭配的是ZF变速箱。虽然LM002的车身重达3吨，但是它的百公里加速仅需7.7秒。在公路上，它的时速可以达到200公里/时，在当时是个惊人的数字，同时性能在当时的越野车界也是独一无二的，简直就是一只猛兽！
随着SUV细分领域的持续升温，兰博基尼也顺应趋势，并在5年前就发布了Urus概念车。沿袭兰博基尼一直以来的命名原则，“Urus”概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。“Urus”在西班牙被译为“野牛”，这类野牛体型庞大，性格则野性十足，是西班牙斗牛所采用的品种之一。仅是从体型这一方面，兰博基尼的概念车“Urus”就参透的淋漓尽致。
从侧面看，Urus虽然拥有SUV的标准身高，但兰博基尼运用巧妙的溜背设计以及无边框车门，使得新车没有缺失超级跑车的身份。并且沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因，采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。
兰博基尼Urus在外观上不仅保留了LM002的硬汉形象，同时还继承了Countach、Murciélago以及Huracán在内许多设计元素。预示着Urus保留了兰博基尼最原始的DNA，并且在性能上有所突破。
内饰突显奢华气息
该挡杆共分有三个区域，左边是模式选择，除STRADA街道模式外还配有运动、竞技、沙地、土坡以及雪地等共达6种驾驶模式；中间的红色按钮为启动键，左边的“P”为手刹，而右边的“M”为手动模式按键，上方区域则是换挡模式，通过按键的形式进行换挡；右边的区域从上至下分别为发动机自动启停开关键、差速锁、方向盘操控以及避震按键。
传动方面兰博基尼urus，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。新车采用全轮驱动方式，并拥有四轮转向技术，从静止加速到100公里/小时只需要3.7秒，急速可高达300公里/小时。到2019年，兰博基尼Urus也将会推出插电式混动版车型。
结语：兰博基尼通过Urus强势进入SUV细分市场，在扩大产品阵容的同时，Urus延续了超级跑车制造商纯粹的品牌基因。不得不说，兰博基尼推出Urus这款超级SUV是在奢华、性能、舒适、实用之间找寻到了一个平衡点。4.0升双涡轮增压发动机、ZF专属调校8速手自一体变速箱、650马力、850牛米，要知道这组数据放在一起产生的化学反应是将一头体重超过2.1吨的“野牛”从零推到一百公里每小时仅用3.6秒的时间。
工厂规模翻倍、员工数量从原本的千人规模增加到一千五百人，Urus的重要性来源于它即将产生的市场贡献。就像兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官 Stefano Domenicali先生在发布会现场谈到的那样，Urus的到来，对于兰博基尼来说，无疑是具有历史性的时刻。