目前大众已经对其新一代“中型车们”在全球进行了发布，那么在海外与国内，B7与NMS以及新帕萨特与新迈腾到底有什么区别呢？
深层次探究 国内外四款Passat车型详解
国内外四款Passat车型详解
随着全新 在国内的上市， 的新一代中型车正式登陆国内。这款承载着大众造车理念的新车将在国内有怎么的表现，相信市场会给出准确的答案。但与之前几代车型不同，作为大众新一代的中型车，由 生产的帕萨特这一会并不会感到孤单，因为无论是在国内，还是海外市场，这款新车都有一个几乎可以说是孪生的兄弟车型。
在推出第六代中型车（国内即 ）车型之后，第七代中型车的开发初期，大众就已经确定了针对不同市场需求提出不同车型的原则。说的具体点就是，大众针对欧洲、北美和中国等市场需求的不同，开发出多款“平行”的中型车，分别在各个市场投产，以最快、更重要的是最好地满足当地市场的需求。
当然，目前大众已经对其新一代“中型车们”在全球进行了发布，我们也知道了以下的地区对应关系：在欧洲，新一代Passat对老款车型进行了垂直换代，新车代号B7；在北美，大众针对其市场需求开发出了代号NMS的全新中型车，但同样取名Passat；在国内，由上海大众国产的新车的正是北美的NMS，名为新一代帕萨特，而即将由一汽-大众投产的则是欧洲Passat B7的加长版——B7L，取名新一代迈腾。那么在海外与国内，B7与NMS以及新帕萨特与新迈腾到底有什么区别呢？
欧洲版新Passat：高科技配置是最大亮点
去年10月，大众在欧洲正式发布了第七代PASSAT车型，新车已经于去年11月中旬在欧洲市场销售。新一代的欧版Passat的外观进行了全新设计，前脸采用了大众全系的新家族特征，大灯、隔栅以及保险杠均是全新造型，更有大众品牌旗舰车型 的豪华效果。水平排列的隔栅饰条不仅是新车的视觉效果更佳稳重，更是对大众车型历史的重演。
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欧洲版新Passat外观
尾部设计，Passat B7放弃了老款车型采用的设计造型，使用了与车头相似的平滑的线条来进行演绎。细节之处，尾部镀铬装饰条位置下移，其视觉效果更加沉稳。新passat的尾灯同样吸取了辉腾车型元素，保持了大众整体的家族风格。相比辉腾，Passat B7利用尾部和侧面线条的勾勒创造出更加年轻、运动的效果。
内饰部分，正如大众之前所表示的一样，新一代欧版Passat是一款拥有跨级别实力的全新中型车，因此，其内饰的效果可以说是完全上了一个档次。新车的中控台的表现和细节都经过重新设计大众迈腾，拥有人机交互体验更加直观的显示控制系统。另外，新车通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰，档次感明显好于传统车型的转世。而在内饰材料部分，也能够清楚得感觉到大众对于新passat车型的重视。
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欧洲版新Passat内饰
动力方面，大众为欧版第七代Passat配备了10款发动机，其中4款汽油机4款柴油机和2款新能源发动机。其动力输出从105马力到300马力不等。1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.6升V6是大家熟悉的汽油发动机。 方面，1.8TSI和2.0TSI发动机做了进一步优化调校，1.8TSI的百公里综合油耗从7.4升降到了6.9升；2.0TSI发动机输出提高到211 马力、；综合油耗每百公里7.2升，比前代车型少0.6升。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250N·m，百公里油耗仅4.2L（启/停系统在全部柴油车型上作为标配）。而汽油机的最环保车型——1.4T BlueMotion输出122马力，百公里油耗5.8L。
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欧洲版新Passat外观
配置方面，可以说大众对新一代passat毫不吝啬，以下列举一些亮点配的名单，大家可以看出新passat到底是一款怎样定位的车型。ACC自适应巡航：可以在时速低于30公里/小时单独启动，阻止车辆发生碰撞；疲劳检测系统：可以检测出驾驶者注意力是否分散，提高行车安全性；动态车灯辅助系统：可以持续使用远光灯，通过摄像头检测前方车辆，自动遮盖可能产生的干扰眩光；侧向辅助系统：以后视镜上的闪光LED灯提醒驾驶员注意侧后方的车辆；第二代自动泊车辅助系统：该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道垂直的停车位；XDS差速锁：在 上采用的XDS差速锁也在这一代Passat上配备。
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欧洲版新Passat外观
在这些配置中，疲劳驾驶检测系统是在这一级别车型中首次应用。而城市应急制动系统可以在时速低于30km/h的时候，依靠车头感应雷达检测，最大限度的帮助驾驶者将发生碰撞的几率降到最低。而在实用性方面，Easy Open功能可以感应到电子钥匙的接近，在有效范围内只要把脚放到后保险杠的下面，后备箱就会自动打开。该功能在驾驶员双手被占用的情况下尤其能发挥威力，这样对于后备箱物品的搬放起到了极大的方便效果。
北美版NMS：轴距空间是亮点
今年1月，大众在北美发布了酝酿已久的NMS车型，有些让人意外的是，尽管NMS在尺寸、外观以及动力方面都与欧版的Passat B7有一定的区别，但大众还是把NMS在北美地区的市场名称定为Passat。从相同的命名可以看出，NMS与欧版Passat还是有着比较密切的联系，另外就像本文开始介绍的，NMS与Passat还是因为市场需求的原因有一定的区别。与欧版passat同样出在大众PQ46平台的NMS已经化身为上海大众国产的新帕萨特进入国内。
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北美版NMS外观
外观方面，北美版PASSAT和欧版的PASSAT在很大程度上相似，但在细节部分还是有所区别。如在车前脸的保险杠、雾灯附近区域以及大灯的细节还有有所区别大众迈腾，但整体造型仍十分符合大众家族化的造型。另外，因为车身长度的原因，北美版passat的车窗与欧洲版passat略有区别，最后，两款车型在尾灯等细节部分还是存在不同。车身尺寸方面，北美版PASSAT长为4868mm(比欧版长99mm)，宽为1833mm(比欧版宽13mm)，轴距为2803mm(比欧版长91mm)。
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北美版NMS外观
北美版passat的内饰与欧版passat B7有一定的差别，如果说欧版passat更加注重科技感，那么美版passat则更加注重实用的风格，这也是两个地区市场的特点所直接决定的。所以在细节上，我们可以看到，美版采用了更多的仿桃木装饰件，而欧版则采用了更有科技感的的银色或者金属装饰件。
动力方面，北美版PASSAT的入门级车型将搭载一款170马力（125kW）的2.5升直列5缸发动机，峰值扭矩为240N·m，百公里油耗7.58升。高性能的车型是一款搭载280马力的3.6升VR6 6缸的发动机的新车，其峰值扭矩达到350N·m，与之相配的是DSG变速器，该车型百公里加速时间为6.5秒。另外，在北美大众还提供最大功率输出140马力的2.0TDI柴油发动机供消费者选择。
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北美版NMS外观
配置方面，北美版PASSAT的配置包含了胎压监测系统、ESP电子稳定系统、ABS、坡道辅助系统，6气囊高强度的车身结构、定速巡航。另外音响系统还集成了蓝牙免提系统。此外，DSG和自动挡车型还提供了空调远程开启功能。虽然配置确实不少，但对比欧版passat的配置，明显在科技配方面略徐一筹。
作为北美版Passat的主要亮点，轴距是大众为北美市场量身打造的部分。作为北美版passat车型重点照顾的后排，其因为有了达到2803mm轴距，而带来了前所未有的退步空间。而根据大众提供的信息，后排宽大的座椅也能够提供很好的支撑。对于乘坐者的更多关怀也是有别于欧洲版Passat的一个方面。
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北美版NMS内饰
北美版passat在当地市场的售价，入门级车型在2万美元左右，折合人民币13万元左右。从配置和售价两个方面可以看出，但从车型的定位上看，北美版passat略低于欧洲版Passat车型，但这并非大众有意为之，只能说是北美地区的消费者可能对于科技配置兴趣不大，而欧洲地区消费者更加注重的驾驶，而非第二排空间的使用。所以，如果有一天，这两个的确的消费者需求发生了转变，大众完全可以让两个地区的车辆迅速发生变化，甚至是让两款车型完全的同质化。
上海大众新帕萨特：北美版Passat的国产版
上海大众的国产全新帕萨特即是大众北美版的NMS车型。由于相比欧洲消费者，中国市场的习惯、特点与美国市场更加接近，因此在NMS研发之初，就是有北美大众和上海大众联合进行车型的研发。因此，上海大众国产的新帕萨特车型在车身结构、尺寸等方面与北美版passat车型基本保持一致。
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上海大众新帕萨特外观
相比目前还在国内生产销售的上海大众Passat新 车型，国产的新一代帕萨特不仅外观上更加时尚大气，车身内部也因为轴距车长的增加而显得更加宽敞。在国内，新帕萨特车型还是主打商务和家用兼顾的市场。
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上海大众新帕萨特外观
车身尺寸，全新国产的帕萨特长为4870mm，宽度为1834mm，轴距2803mm。和老款车型相比，新一代帕萨特明显更大更宽敞。全新帕萨特基于大众汽车PQ46平台生产，采用了横置发动机布局和后轮独立悬挂的底盘结构。
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上海大众新帕萨特外观
动力方面，先期国产新帕萨特车型搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0L三款发动机。其中，前两款TSI发动机是大众目前在国内主推的机型，其搭载于新帕萨特车型上的输出也与一汽-大众的迈腾车型完全一致。值得我们关注的是最后一款3.0L自然吸气发动机，该发动机代号为EA390，其拥有3.0L的排量和V型六缸的布局，采用自然吸气方式进气，最大功率173kW（235马力），峰值扭矩320Nm，与之搭配的同样为6速DSG变速箱。搭载于新帕萨特上的这台3.0L发动机是首次进入中国市场。
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上海大众新帕萨特外观
配置方面，虽然无法和欧洲版的Passat车型相比，但对比目前国内中型车的配置，新帕萨特还是做得十分丰富。除了前排双气囊，侧气囊也在新车上座位标配。另外，新车还标配了胎压监测和ESP系统。在已经上市的车型上，电动天窗和真皮座椅以及分区空调也是座位标配出现。最后，大众的自动泊车技术Park assist也出现了新帕萨特的部分高配车型上。
一汽大众新迈腾：欧版新Passat的简配国产版
作为一汽-大众的旗舰车型，也是现款迈腾车型的垂直换代车型，欧洲版的B7化身为国产新迈腾即将在今年7月份上市销售。但与欧版passat B7的代号不同，国产新迈腾代号B7L。L的意思不用我多讲，相信大家都很了解，加长。
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新迈腾外观
新迈腾目前已经在非公开场合正式发布，但最终的上市时间还将等到7月底左右。从已经亮相的车型看，全新一代迈腾量产版车型在前脸设计上和进口大众旗舰车型辉腾十分相似，这是沿袭了欧洲版车型设计的结果。新车高亮度镀铬中网的造型和全新帕萨特有一定的区别，一体式前脸延续了大众品牌的家族设计。
全新一代迈腾最大的亮点在于，在欧版PASSAT B7的基础上特别针对中国市场将轴距增加到了2812mm，增加幅度达到100mm之多。由此带来的后排空间改善将极大的弥补迈腾后排空间不足的缺点。而经过仔细对比之后发现，新迈腾的车型轴距在加长之后，甚至超过了上海大众新一代领驭车型的2803mm。
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一汽大众新迈腾外观
由于新车还没有正式发布上市，因此对于新迈腾的详细信息还来自于不断曝光的配置信息。从目前已有的信息，我们可以了解到，新迈腾的中文正式定为“全新迈腾”。新车的轴距确认为2812mm（相比欧版B7车型加长100mm），新车的长宽高分别为4865*1820*1475mm。
动力方面，先期上市的新迈腾全部为搭载DSG的自动挡车型，将会推出1.8TSI和2.0TSI两种排量的5款车型。其动力输出与现款迈腾车型保持一致。动力方面有变化的地方时，新迈腾的1.8TSI匹配的6挡DSG变更为7挡DSG。而根据大众迈腾车型以及新帕萨特车型的动力情况，未来迈腾还将推出搭载1.4TSI和3.0L动力的车型。
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一汽大众新迈腾外观
在欧版Passat上，高科技配置是车型亮点，而从目前得到的信息看，如车道辅助、动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测等系统不会在先期上市的迈腾车型上使用。未来在迈腾推出年度款车型是很可能会逐步引入。
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一汽大众新迈腾外观
介绍了国产新帕萨特和国产新迈腾的相关信息，让我们来看看这两款车型到底有什么区别。通过之前的介绍，大家已经可以看到，这两款国产的中型车虽然在海外区别明显，但在国内实际上区别并不大。因为二者在外观部分相似度很高，在动力方面基本完全一致，在轴距方面相差仅9mm，而在新迈腾的高科技配置未完全引入之前，两款车型的配置相似度也很高。所以两款车型的对与中国消费者来说是完全可以相互替代的。
由于目前新迈腾还未最终上市，因此新车的底盘调教、操控感受是否也与新帕萨特保持很高的相似度，这还要等待时间给出答案。